近日，国际在线四川频道获悉，自2015年11月底开工建设就一直备受关注的连乐铁路，目前九峰岷江特大桥、沙湾大渡河大桥正在施工中，预计2018年年底建成通车。

　　据悉，连乐铁路位于四川省内江市威远县、眉山市仁寿县和乐山市井研县、市中区、五通桥区、沙湾区和峨眉山市境内，东起归连地方铁路连界站，经汪洋、井研西至峨眉山市燕岗站。

　　九峰岷江特大桥位于乐山市中区九峰镇、高新区车子镇内，其中，九峰互通特大桥长857.7米，九峰岷江特大桥长4092.68米，合同里程共计4950.38米。四川省铁路建设有限公司连乐铁路经理部三分部负责人表示：“九峰互通特大桥跨越乐自高速、九峰岷江特大桥分别跨越省道S104、进港大道、岷江主航道及支流，水中基础施工、跨线施工以及连续梁施工是施工的重难点。”全桥共设100个墩台，最长钻孔桩基为35.5米，最高墩为42.5米。截止目前，九峰岷江特大桥76号主墩完成4根桩基。

　　为保证项目施工安全和施工顺利，项目部对现场施工人员进行全覆盖安全培训，针对水中作业和高空作业进行专题培训教育。项目部共计组织各类安全会议21次，共计参会人数约1260人次，并形成安全会议纪要21份，开展安全教育培训18次，共计参加培训人数349人次，其中安全教育培训16次，民工夜校培训2次。项目部共计开展应急演练1次，制定综合应急预案1个，专项应急预案6个，现场应急处置方案6个，向单位所在地安全生产监督管理部门备案7个。

　　据了解，连乐铁路项目全长约122.845公里，设计速度160公里/小时，总投资70.4亿元，其中乐山境内段长约85公里。全线设桥梁121座，约43.36公里；隧道13座，约9.62公里，桥隧比43.13%。连乐铁路是乐山大交通战略的重要组成部分，铁路投入使用后可为完善与之配套公路、水运（如乐山港）交通运输设施建设提供运输通道，有助于加强和完善沿线区域路网系统以及提高铁路运输的速度和质量，实现区域铁路和谐发展。

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