近几年来，我国铁路事业稳步推进，铁路建设有条不紊，铁路的面貌发生了翻天覆地的变化。铁路调整列车运行图的频率也在加快，铁路部门数次调图，带给我们最直观的感受就是“老套路也有新变化”，仔细查阅此次调图的具体信息，不难发现，除了增开旅客列车，更加方便旅客出行。增开货物列车，提升货运能力成为本次调图一大亮点。
客运转型服务经济。从时速200到350，从“八横八纵”路网建设到高铁“1小时生活圈”，铁路客运从最初服务旅客走得好发展到今天服务地区经济建设，推动各地区在金融、高新技术、地产、旅游行业等方面紧密交流合作，促进铁路沿线区域交流和资源优化配置，进而带动整个地区经济转型升级。
物流发展赢得市场。铁路部门紧紧抓住“公转铁”等有利时机，按照市场和客户需求，通过配套物流产业园区以及开行大宗货物直达专列、特需班列和高铁快递等办法。创新货运产品供给，提高物流运作效率，有效控制物流成本运输，全面优化运输组织方式，构建起货物快捷运输网络新模式。不仅给竞争激烈的运输行业注入新活力，而且自身也赢得企业信誉和肯定，同时为自己赢得市场和人心。
班列开行拓展市场。随着中欧班列、中亚班列的不断开行，越来越多的列车往返推动双边贸易往来。这不仅是“走出去”更有“引进来”,让“带动”、“促动”变成了“互动”“联动”。双向对开的货物列车是中国与其他国家建立平等互利的双边贸易机制的缩影，也是坚持共商共建共享原则，搭建区域合作平台的体现，更是让世界看到了中国高举和平发展的旗帜，打造政治互信、经济互通、文化互融的方式构建人类命运共同体的诚意。
调图，调的不仅仅是“量”更是“质”，铁路交通作为当今社会最重要交通方式，对于国民经济发展，具有不可估量的推动作用。每一次调图，既是对铁路运输能力的一次大考验，也是助推社会经济和“一带一路”重大战略布局持续发展的一次大提升。
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