2010年，郑西高铁开通运营。郑西高铁不但是河南的第一条高铁，也是中国西部的第一条高铁。仅仅过了9年时间，随着郑(州)万(州)高铁河南段以及郑阜高铁的建成通车，河南“米”字形高铁网的“一撇”及“一捺”也已圆满写就。(经济参考报，12月10日)
　　
　　高铁高效“发展路”。“要想富，先修路”。每一个城市的高速发展，离不开城市的交通枢纽运输能力，离不开强大的交通运输网支撑。郑州这个“火车拉来的城市”的兴盛和繁荣，同样离不开铁路的支持。以郑州为中心的“米”字形快速铁路，有利于河南建成以郑州为中心的2小时高铁经济圈，覆盖中部地区近4亿人口的货物集散和消费市场。河南省内沿线城市将“复制”铁路在郑州发展中的拉动效应，进一步拓展城市框架，改善营商环境，密切中部地区与东南沿海地区的经济联系，高效提升对外开放水平、承接沿海产业转移、城市转型发展等。“没有高铁，城市就是散落的珍珠;通了高铁，城市就是项链上的珍珠”。一条条高铁线将打破经济发展提升的瓶颈，为城乡经济发展注入蓬勃活力。
　　
　　高铁铺筑“幸福路”。自新中国成立，历经70年发展，世界上最现代化的铁路网布局在祖国广袤的大地上，拉近了城市间的时空距离，优化了人们的生活节奏。“米”字形高铁网“一线牵”文化名城美景，让人民生活有新的享受：“一站一特色、一站一景观”使素有“中国大禹文化之乡”、“中国陶瓷历史文化名城”的禹州市更加彰显文化内涵和个性，迎来前所未有的发展机遇;“高铁+”让旅游观光客突破时间、空间的限制，气定神闲浏览阜阳的青山秀水、祭拜淮阳县太昊陵;曾被《舌尖上的中国》推介过的西华逍遥镇的胡辣汤将给吃货们带来福音，同时结束西华人外出经商须乘坐汽车或转车的不便，给阜阳扶贫攻坚战增添“门路”和“财源”。
　　
　　高铁一响，黄金万两。河南“米”字形高铁网的逐步完善和实施，不仅为沿线百姓和当地经济发展带来红利，给河南腾飞插上“翅膀”，而且加密中国“八纵八横”高铁网，见证中国铁路蓬勃发展，为“辉煌中国”挥写厚重一笔，谱写崭新的时代华章。
　　
　　崔遂红

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