继11月底日兰高铁日曲段、汉十高铁开通运营后，12月1日，中原地区郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段再次“三箭齐发”，河南平顶山、南阳、周口和安徽阜阳、亳州等多地进入“高铁时代”。（经济参考报 12月3日）
　　
　　2019是喜庆极乐之年，在庆祝国诞70周年之间，举国上下同心协力，一道奋力勇为，再次创下了喜人的各项成绩，成就满满。铁路企业也在这一年，顽强拼搏、坚守如一，保障着客货的运输安全与稳定。在保基础的同时，加快投身高铁新线建设，攻坚克难、创新创造，其高速发展稳步向前，令人惊艳。
　　
　　据了解，中原地区高铁建设：郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段是我国“八纵八横”高速铁路网中的重要组成部分，其北端在商丘与徐州至兰州高铁衔接，中端在阜阳与同步开通的郑州至阜阳高铁交会，南端在合肥与合宁高铁、合福高铁、合蚌高铁、合武高铁连通，大大完善了中部地区的高速铁路网络，起到了重要的承接作业。
　　
　　多条铁路线集中开通，为民出行创先争优。不断密织的高铁网络，让许多城市与地域陆续进入“1小时通勤圈”“2小时生活圈”和“8小时交通圈”，将大大缩短西北部地区主要城市间的时空距离。在辐射周边区域运输交通，提升出行平品质的同时，也让更多的人享受到中国高铁的发展成果。为民服务，共享出行喜悦。
　　
　　“逐鹿中原”，区域经济加装高铁“新引擎”。依托于高速铁路的建设开通，使得中原经济区内的城市更为紧密的连接起来，这将形成更大范围的城市集群，这将加大了同城化的效益，让区域内消费市场进一步扩大。在为地区城市发展注入活动的同时，也带来了大量新的发展机遇，对激活区域经济中西部协调发展，助力重构原有产业发展格局上将产生积极的深远影响。
　　
　　“三箭齐发”，这是交通基建加速“补短板”的一个缩影。据了解，还将有京港高铁昌赣段、成贵高铁、黔常铁路、张大高铁、张呼高铁、京张高铁、崇礼铁路、徐盐铁路、连镇铁路董淮段等多条铁路开通。高铁网愈发健全，通向更远的远方。到今年年底，我国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，依然处在世界领先地位。
　　
　　回首望，高铁给我们带来的惊喜不止于此。从日常轻松出行到中国高铁名片走出国门，到不断的深入改革发展前行，其步伐始终紧跟时代，为民请愿。笔者坚信，新时代赋予铁路一种新的历史使命与荣光，高铁不负使命，赋予人民美好生活，支撑起人民出行幸福路，近显着时代责任与担当。我们有理由相信，高铁未来的出行路将会愈发美好，复兴梦也将在一代代人的奋斗中，成为永恒。
　　
　　张海根

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