2019年新疆铁路实现客货运量双丰收

[摘要]：：【2019年新疆铁路实现客货运量双丰收】：时光刻印奋斗的足迹。挥别2019，新疆铁路收获满满。截至12月31日，新疆铁路完成客运发送量4498.4万人次，同比增长18.02%；完成货运发送量1.518亿吨，同比增长21.44%，创造了无愧于新时代的崭新业绩。

　　时光刻印奋斗的足迹。挥别2019，新疆铁路收获满满。截至12月31日，新疆铁路完成客运发送量4498.4万人次，同比增长18.02%；完成货运发送量1.518亿吨，同比增长21.44%，创造了无愧于新时代的崭新业绩。
　　
　　今年来，新疆铁路落实“疆内铁路环起来”“货运占比多起来”“出疆客车快起来”和“旅游列车开起来”的要求，苦干实干、善作善成，成为地方经济社会发展的大动脉，“一带一路”的桥梁与纽带。
　　
　　12月30日，新疆铁路实施年内最后一次列车运行图调整，新增开疆内旅客列车8对。
　　
　　“从喀什到西安运行时间压缩5小时15分钟，旅客们的出行条件越来越好。”60岁的“铁路老兵”——库尔勒客运段列车员李奖励跑车30多年，从绿皮车到空调车再到“复兴号”，李奖励见证了新疆铁路助力南疆精准脱贫、拉动区域经济发展所带来的巨大变化。
　　
　　“火车快了，列车密度大了”是新疆各族群众共同的感受。
　　
　　新疆铁路落实“压库停、提速度、调节构、保正点、强服务”客运发展思路，提升客运服务质量。深入挖潜能。按日常“少备用”，高峰“零备用”，深入挖潜，在不增加车辆、人员的情况下，通过增开图定、假日列车、旅游列车等方式增加运输能力；利用列车终到后和始发前停留时间，增开套跑客车，满足旅客出行需求，尤其是春节、“五一”等节假日客流高峰期，铁路运能有效增加。
　　
　　多措提速度。通过优化列车运行线路，合理控制列车运行时间等措施，压缩列车运行和站停时间，优化旅客乘降组织。兰新高铁乌鲁木齐至哈密间由210公里/小时提速至250公里/小时，动车开行速度提升、密度增大。
　　
　　今年，20组“复兴号”动车组列车的陆续投用为构建通达南北疆的快速交通网络提供了保障。自8月8日，“复兴号”动车组列车自乌鲁木齐首发库尔勒开始，新疆铁路进入“复兴号”时代。此后，新疆铁路陆续增开“复兴号”动车组列车。目前，“复兴号”动车组列车抵达的县市达到15个。
　　
　　精心调结构。以市场为导向，按直通、动车、管内直达、管内慢车、通勤车和旅游列车细分，做到管直结合、点线结合、昼夜结合、区域结合，持续优化客车开行结构，加大石河子、奎屯、乌苏、克拉玛依、博尔塔拉、伊宁、吐鲁番北、鄯善北、哈密、和田等方向客车开行密度和一站直达列车开行数量。根据线路等级调节，合理安排动车、“复兴号”动车组、普速客车等不同层次的客运产品，形成了符合客流市场需求和特点的日常图、周末“4+3”图和假日峰值图，单日旅客发送量屡创新高。
　　
　　持续强服务。深化畅通工程，优化旅客流线，对进站实名验证、检票放行、车门口实名验和车上车票查验规定和作业流程进行优化，便捷旅客乘车。提升客运站房硬件服务保障能力，完成11个客运站房改扩建，乘车环境进一步改善，旅客出行的获得感和幸福感得到提升。
　　
　　随着新疆社会稳定红利持续释放，铁路货运发送量持续增长。新疆铁路围绕新疆社会稳定和长治久安总目标，不断提升运输服务保障能力，落实自治区优化区域交通运输结构、发展绿色交通体系的要求，深化大客户战略，开展“公转铁”货运营销会战，补强货运设施，普及5千吨牵引定数，开行南北疆货运班列和百辆万吨列车，大力推进“路企直通”。
　　
　　以提升货运营销服务质量为重点，新疆铁路组建煤炭、钢铁、化工、农副4个板块项目组，实施板块化管理。强化项目制运作，搭建营销项目管理平台，推进“立项、入库、启动、推进”动态管理。完善客户服务档案，建立“一企一策一表”。今年以来，摸清748家生产型企业物流信息，立项“公转铁”营销项目273项，落地运作262项，日均增加装车1904车。紧扣“集约化、规模化、信息化”发展要求，推进货运中心调度指挥中心、集中制票中心建设，实现人员集中、设施集约、信息集成，货运生产组织流程得以改进和优化。
　　
　　加强与大客户的战略合作，完善客户代表驻企服务工作方案，向战略客户派驻客户代表，随时掌握和了解客户生产信息和运输需求，及时协调解决服务过程中存在的问题，畅通路企沟通渠道，提升驻企服务质量。
　　
　　2019年12月25日，新疆铁路与34家驻疆央企及疆内大（中）型企业签订战略合作协议，共签约2020年货运量1.27亿吨，较2019年签约量增加1700万吨，“朋友圈”越来越大。
　　
　　下好发展“先手棋”，布局全疆物流网络，加快物流基地建设，已建成12个；推进专用线项目，已完成8个，为今后货运提质提效打下坚实基础。
　　
　　铁路建设亮点纷呈。新疆铁路坚持建设服务运输，推进重点项目实施，完善路网结构。继克塔铁路开通之后，博州线、阿富准铁路富准段先后投用，格库铁路控制性工程阿尔金山隧道顺利贯通，和若铁路按期推进，营业里程达到6750公里，连接东西、纵贯南北，南疆北疆两个环线的路网结构正在加速形成。
　　
　　超越自我，接续奋斗。逐梦2020，不负韶华，新疆铁路正砥砺前行，谱写新的篇章。