根据西南铁路的官方消息，成贵高铁的宜宾至贵阳段开通，全长372公里，从贵阳北站出发往西北方向，走清镇市、黔西县、大方县；经过贵州西部重镇，金三角之一的毕节市；再穿过云南省北边陲的镇雄、威信二县后，进入四川境内的宜宾市兴文县，这标志着成贵高铁全线通车，成都与贵阳两个省会城市最快2小时58分可达。
　　
　　据悉，成贵高铁起于四川省成都市，途经眉山市、乐山市、宜宾市，云南省昭通市威信县、镇雄县，以及贵州省毕节市，终至贵阳市，线路全长648公里，设计时速250公里。其中，成都至乐山段已于2014年底开通运营，乐山至宜宾段2019年6月开通运营。此次开通的宜宾至贵阳段全长372公里，设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东11座车站，初期运营时速250公里。
　　
　　在成贵高铁建成前，成都至贵阳主要通过成(内)渝、川黔铁路相通，无直接相连铁路，直达列车最快也要12小时25分钟，运行线路约900公里。新建的成贵铁路总长度只有600多公里，按照时速250公里计算，成都至贵阳直达的动车组只需要2个多小时，运行时间比普通列车运行时间缩短9-10个小时左右，这将成为成都南下出川最快捷的一条“高速通道”，更为沿线民众出行带来极大的便利。天堑变通途,蜀道不再难。逢山开路，遇水搭桥，成贵高铁在“化艰难为平地”中不断改写历史。
　　
　　作为我国“八纵八横”高速铁路网中兰(西)广大通道的重要组成部分，成贵铁路在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连，不仅承担着西南地区省市间的城际、区(县)际客流运输功能，同时兼顾西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能，将让沿线3600多万人口获益，对推动沿线社会经济发展具有重要意义。同时，成贵高铁作为完善我国高速铁路布局的区际干线铁路，不仅承担着西南省市间的城际客流运输功能，而且成贵高铁在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连，也兼顾着西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能。
　　
　　成贵高铁通车后，不仅对于完善我国西部地区高铁网骨架、促进西南地区脱贫攻坚和经济社会发展，都具有重要的作用。成贵高铁的修建，无疑打破川黔两省之间的交通瓶颈，让西南区域的铁路网得到进一步强化和完善，形成“南北联系顺畅，东攀西联方便，交通四通八达”的优良交通运输环境，为川黔地区经济腾飞提供了强大的运输保障。
　　
　　我们相信，成贵高铁的开通，必将为西南发展吹响“新号角”，它将帮助千百万沿线百姓摆脱贫困，成为提高生活幸福指数的致富路，同时让西南三省沿线贫困地区驶入经济发展快车道。在高铁创造的幸福时代里，迎接高铁建设无疑是一件幸福的事情。随着成贵高铁的向前推进，川黔人民拥抱着美好的向往共同期待幸福的明天。
　　
　　陈绪川

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