中国铁路南宁局集团有限公司7日提供的信息显示，在加强防疫的同时，广西铁路部门抓紧铁路运输生产。截至2月6日，广西铁路部门通过“水铁联运”模式，发往中国北方地区的化肥达6110吨，保障北方春耕。
　　
　　近年来，随着西部陆海新通道建设持续推进，广西北部湾港口群货物到发量节节攀升。为避免到港化肥积压码头，中国铁路南宁局集团有限公司积极与港口、物流企业沟通协商，共同确定了“水铁联运”模式，即把北部湾港口的装箱业务前移，迁移至铁路装卸能力充足、仓储空间相对富余的广西百色东货场，提高装箱效率，使集装箱抵港后可以第一时间吊装上船。
　　
　　工人正在装载化肥。覃先积摄2月5日17时54分，满载1075吨化肥集装箱搭乘着20858次列车，从南昆货运中心百色东货场发出，经铁路运抵防城港港口后，装船下水发往营口港。据悉，这批化肥经海运抵达东北地区后，将用作“东北粮仓”的春耕肥料。
　　
　　据介绍，云南省化肥产业发达、品种多而全，产量约占全国总产量五分之一。其中该地区出产的磷肥因适合北方缺磷土质，深受北方市场欢迎。春耕开始后，北方化肥运输需求陡增。针对这一实际，广西铁路部门及时对接企业，动态掌握化肥发运计划，加强运输组织，确保“南肥北运”顺利进行。
　　
　　为了保证运输方案顺利实施，广西铁路部门建立了相关工作协调机制，派出专职营销客服人员及时办理中转手续。在装运过程中，通过改造叉车前铲、货物托盘等辅助装卸工具，切实提升化肥装卸效率，将化肥入箱时间大力缩短至2小时，保障化肥随到随装、随装随走。(完)
　　
　　

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