中新网成都3月2日电 (王舒 王鹏)“红色高铁”汉巴南高铁(南充至巴中段)3月2日全面复工。
　　
　　汉巴南高铁连通川陕革命根据地核心地带，承载着当地精准脱贫振兴希望，被誉为“红色高铁”“扶贫铁路”，纵贯仪陇、巴中、南郑等川陕革命根据地核心地带，全长约290公里，设计时速250公里，同时也是实施中国西部大开发战略，加快融入“一带一路”建设和长江经济带建设，促进区域经济协调发展的“振兴铁路”。
　　
　　目前，汉巴南高铁南充至巴中段已进入争分夺秒的建设状态。“在正式复工前专门部署了疫情防控和复工准备工作，设立防疫专人专岗全面落实，还设置了单独的隔离观察室，准备了充足防疫物品，对项目工地和驻地封闭管理、实名制考勤、减少人员聚集等一系列防控措施。”汉巴南城际铁路有限责任公司副总经理王小敏说。
　　
　　据了解，四川东北地区一直以复杂不良地质、区域河流密集、环境敏感多变着称。为保证疫情过后全面施工建设，中铁第五勘察设计院集团有限公司(下称铁五院)作为汉巴南高铁的勘察设计单位，经过严格审批后于2月11日派出技术负责人先行赶赴巴中市，在完成向地方铁路部门、疫情防控部门和定点医院的相关报备后，进入工点进行疫情防控期间的复工相关准备。2月26日，铁五院汉巴南高铁项目配施指挥部“大部队”从北京赶赴复工现场，开展配合施工相关工作，确保项目施工挂标对表，保质保量有序推进。
　　
　　西河特大桥是毗邻全线重点工程嘉陵江特大桥的唯一施工便道，该桥的复工建设标志着汉巴南高铁进入全面复工。“西河特大桥是项目全线复工的‘生命通道’，我们力争在5月末的汛期前完成桥梁水下部分施工。”铁五院汉巴南高铁配施指挥部指挥长谢勇涛表示。
　　
　　据介绍，汉巴南高铁预计建设工期为4年半，建成后将打通困扰革命老区的交通瓶颈，在加速地区经济发展的同时，也形成一条“红色之旅”快速旅游线路，对展现川陕革命老区“红色基因”具有重要推动作用。(完)

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