“项目将结合疏解整治促提升专项行动，统筹实施沿线环境整治、造林绿化等，打造集中连片、点线面结合的风景线，织补完善城市生态空间，营造清新、整洁、靓丽的城乡环境。”市发改委相关负责人介绍，树种选用上以油松、桧柏等常绿乔木为主，搭配元宝枫、栾树等彩叶乔木，突出色彩变化，强调乡土彩色植物应用，构建大尺度近自然郊野绿色景观廊道，并将于年底前完成主体工程。
　　
　　改造后，京张高铁沿线将形成“一线、三段、三站、六点”的景观结构。其中自北京北站至清河站的城区地面段，由海淀区结合城市环境综合整治提升沿线景观；自清河站至南口隧洞口的山前段，全长31.9公里，打造“层林尽染”的城市森林景观；出八达岭隧道口至出延庆区界的山后段，全长12.7公里，着力打造“山峦叠翠、绿野田园”景观。
　　
　　除位于城区的北京北站、处于地下的八达岭站外，其余3座车站将根据文化特色设定不同的景观主题，应用不同季相植物的丰富色彩，营造多重视觉体验。
　　
　　清河站绿化主题为碧映橙黄，栽种北京市花月季、古树名木银杏展现老北京风情；沙河站以红紫拥翠为主题，挖掘巩华古城历史、重塑沙河新貌，设计呼应现有车站的主题，应用红色系植物作为前景，常绿植物作为背景，打造红紫拥翠的主题景观；昌平站围绕硕果清香的主题，应用冬季宿果植物，营造绚烂、热烈的氛围。

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