江西网络广播电视台讯 赣粤经济大动脉赣深铁路施工建设传来喜讯。3月30日上午9时整，在中铁二十五局高沙坝大桥施工现场，作业人员经过3小时的紧张施工，顺利完成柳城制梁场首榀箱梁架设作业，这也是再次新增900吨运架一体机首架成功，标志着赣深铁路4标投入3台架桥机进行架梁作业，进入全面架梁阶段，为提速推进赣深铁路建设提供有力保障。
据悉，赣深铁路是京九高铁的最南段，设计时速为每小时350公里，紧密联系赣粤两省，北起江西省赣州市，南至深圳经济特区，正线全长436.37公里，共设14个站点。赣州境内设置赣州西、信丰西、龙南东、定南4个车站。
中铁二十五局承建的赣深铁路4标位于广东省河源市境内，正线长度28.32公里，共需架设62座桥，其中特大桥13座、大中桥49座，合计预制、架设箱梁635榀。
据现场架梁负责人王李洪介绍，箱梁分别由龙川制梁场、柳城制梁场以及东源制梁场集中预制，采用3台运架一体机形成不同作业面，最大运距20.7公里，将全力推动架梁作业进程。
自正式复工以来，该项目部重心放在安全管理上，对架梁、提梁设备开展专项检查，岗前对一线作业人员实行“培训+考核”制度强化安全意识，防止节后松懈心理。三个铺架作业面分别设置安全员，驻点式盯控现场作业，时刻提醒注意事项、校正不规范行为，做到“人人平平安安上下班”。
赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，将促进原中央苏区与粤港澳大湾区经济文化交流，对落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。建成通车后，赣州至深圳由现在接近7小时的行程压缩至2小时，也结束广东河源不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”的目标。
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