一面是多条铁路线上火车频繁通过，一面是已完成所有桥梁下部结构正在为即将跨线铺设桥面而蓄势待发。抢抓桥下无火车通行的短暂“天窗期”，正是滨海新区闸南路跨南疆铁路桥工程当前面临的施工难点。
　　
　　昨日，记者在金岸二道路口尽头看到，该工程正在紧张作业中。建设单位天津港新建设投资有限公司建设管理部部长周龙江介绍说，该工程已实现全面复工复产，目前正在为5月份全面展开桥面作业加速冲刺。
　　
　　闸南路跨南疆铁路桥工程是滨海新区畅通工程之一，为新区重点民生项目。项目位于中央大道、秦滨高速之间，北起中心商务区杉桦道、南至中部新城北起步区金岸六道，全长约1395米，其中主线桥长790米、跨线桥与银河环路（北侧）连接匝道桥长219米。
　　
　　居住在滨海新区中部新城北起步区的居民对闸南路跨南疆铁路桥的修建充满期待。“目前日常出行只能走秦滨高速，大货车很多，我们迫切需要再有一条快速通道，实现客货分离。这样既能缓解交通拥堵压力，又能保证出行安全。”周边小区居民陈先生说。
　　
　　“闸南路跨南疆铁路桥是打通新区核心区南北客运主通道的关键节点。”周龙江说，大桥建成后将有效缓解秦滨高速、中央大道的交通压力，有效改善天津港保税区临港区域交通不顺畅的状况，可满足中部新城北起步区已入住约2万居民的迫切出行需要，进一步加快中部新城开发建设，实现中部新城分步骤、有节奏滚动开发。
　　
　　“疫情防控期间，我们建立了应急小组，制定了周密的项目应急预案和施工复工方案。”周龙江说，该工程最大的施工难点在于桥梁连续上跨津沽一线、南疆铁路、大沽排水河、多条化工管线和临港铁路，需要协调铁路、河道、石化管线、公路等多个相关部门，“经过多次调整优化施工方案，我们运用了现浇与预制相结合的方式，并首次采用了单跨长度45米的非标预制梁，以及跨度为58米的钢箱梁，并安全、优质、高效地完成了施工任务。”
　　
　　根据滨海新区城市规划，中部新城是滨海新区重要的生活配套服务区，其加快开发有利于新区核心区的建设。其中，天津港散货物流中心北部2平方公里被确定为中部新城北起步区。当前，中部新城北起步区正处于加快发展阶段，闸南路跨南疆铁路桥建成后也将成为展示中部新城良好区域环境的重要窗口，带给人们更多出行便利。（马坤）

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