赣深铁路“笋岗动走线”罗湖清水河段率先启动拆除

[摘要]：：【赣深铁路“笋岗动走线”罗湖清水河段率先启动拆除】：“笋岗动走线”是国家铁路赣深铁路的重要组成部分，是实现深圳西站、深圳站普速列车调整至深圳东站的必要条件，也是西丽枢纽开工建设、深圳站引入高铁进而实现深圳“三主四辅”铁路枢纽规划布局的前提

　　5月11日上午骄阳似火，罗湖区清水河辖区樟輋村76栋广场也一片热火朝天的场面。随着推土机开始现场作业，标志着深圳市和罗湖区政府的重点发展项目——赣深铁路“笋岗动走线”沿线罗湖清水河段率先启动全面拆除。
　　
　　赣深铁路的重要组成部分
　　
　　“笋岗动走线”是国家铁路赣深铁路的重要组成部分，是实现深圳西站、深圳站普速列车调整至深圳东站的必要条件，也是西丽枢纽开工建设、深圳站引入高铁进而实现深圳“三主四辅”铁路枢纽规划布局的前提条件。按照深圳市枢纽布局规划及广铁集团运营组织安排，深圳东站未来将承担全市普速列车的始发终到作业。目前，深圳东站受线路影响运营能力有限，“笋岗动走线”的建设，将为动车组运营调度、停放、检修提供条件，有利于深圳东站的运营能力提升。
　　
　　据介绍，新建“笋岗动走线”由深圳东站引出，沿粤宝路一侧前行，并行既有广深线跨越布吉路，穿越和兴石材等建材市场，在海关生活小区对侧跨越广深线，穿越草埔公交场站，上跨地铁3号线草埔站D2出入口，从广深线东侧布吉海鲜批发市场穿出，紧贴布吉农产品批发市场下穿泥岗路引入既有笋岗站，笋岗端引入占用既有货场牵出线，需改建既有货场并在联络线外侧还建一条货场牵出线。
　　
　　笋岗动走线全长2.98km（罗湖区境内约1.8km），其中桥梁2.23km、路基0.75km；主要征地拆迁数量为永久性征地91.39亩、临时征地5.1亩，其中罗湖区收地面积约4.5万㎡，拆除建筑面积约4万㎡。该项目在罗湖共有7个建设点，于2019年第三季度启动征拆工作。2020年3月樟輋村建设点在其中率先完成征拆谈判工作，根据赣深铁路施工计划要求，于2020年5月11日启动全面拆除。
　　
　　自行清租自行拆除
　　
　　清水河街道党工委书记王华生表示，清水河片区东侧设有轨道交通3号线草埔站，未来将引入多条轨道线包括深汕高铁，打造高品质新发展区。“赣深铁路‘笋岗动走线’清水河段今天率先启动全面拆除，使该项目的顺利推进有了良好开端，也将为清水河的蝶变再出发注入一剂新的强心针。章輋股份合作公司主动担当作为，为该项目的如期进行作出了贡献。”
　　
　　“为了加快赣深铁路的建设，圆满完成上级的要求，我们创新地采取了‘土地整备利益统筹’方式，不仅快速保障了项目实施和建设，同时也发挥了股份公司作为征拆工作主体的积极作用。”章輋股份合作公司董事长梁振新表示。
　　
　　据了解，在区委、区政府的引领和支持下，清水河街道办、区轨道办、区土地整备中心开拓思路、积极谋划，在罗湖区内创新采取“土地整备利益统筹”方式完成此次征拆工作。由章輋股份合作公司根据“土地整备利益统筹”政策自行清租自行拆除，比起传统的各种征地模式速度大大加快，也很好地兼顾了股份公司与社区的发展利益，取得良好的社会经济效益。
　　
　　据了解，樟輋村早在满清时代已经在现址，位于罗湖区的郊区二线边缘。近年来，在罗湖区委区政府及清水河街道党工委办事处的关心与支持下，在区集资局、草埔西社区党委的引导下，樟輋村党风廉政建设逐步完善、民生建设不断深入，截至目前总经济资产超过6亿元人民币。