近日，国家发展改革委员会和交通运输部联合发布《长三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，到2025年，一体化交通基础设施网络总体形成，基本建成 “轨道上的长三角”，中心城市之间享受1—1.5小时客运服务；上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈内，1小时公交化通勤。到2035年全面建成供需能力精准匹配、服务品质国际一流、资源集约高效利用的长三角地区现代化综合交通运输体系。（新华日报5月11日）
　　
　　打开中国的区域经济版图，长三角是经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。“一小时城市圈”的搭建，不仅有效疏解了城市的居住功能，减轻了久患“城市脖的阵痛，还让“一日看遍长安花”成为了可能。早上在家门口舒舒服服的吃个生煎，上午去上海逛逛东方明珠，下午可以在苏州园林里徜徉，晚上还能再回到家里安稳入眠。不需黄金周、小长假，只需一个普通的周末，我们就可以避开人潮，畅游苏浙皖沪三省一市的无限风光。
　　
　　高铁带来的城市之间交通效率的巨幅提高无疑促进了城市间的人口、资本、物流等要素交流空前活跃，上海与周边地区的交流更加便捷、高效，交通条件的改善正在明显缩小区域发展差距。长三角一体化蓝图正恢弘展开，在一体化脉络中，高速奔驰日行千里是复兴号，满载国货奔赴海外是中欧班列，引领旅游变革是杭黄高铁，降低成本、节约能源是公转铁项目。
　　
　　天下大事，必作于细。建设畅通长三角，一张蓝图绘到底，更要一点一滴抓落实。铁路就如同长三角血管中流动的“血液”，为长三角带来源源不断的动力。一体化不断升级，铁路网新一轮规划中不断优化。这个新崛起的城市群将源源不断的吸收人才、资本，激发市场活力，成为中国经济发展的强力支撑带，长三角一体化，必将为生活创造更多可能。（魏奥辉）

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