着力提升到达端接卸能力，畅通服务客户“最后一公里”，引来铝矾土“公转铁”持续增量，在疫情发生后创下单日装车587车的最高纪录。这是中国铁路济南局集团有限公司青岛铁路经营集团联手兄弟站段打破运输瓶颈、持续增运增收交出的成绩单。

长期以来，魏桥创业集团等客户从黄岛港运往淄博地区的铝矾土基本都是通过公路运输。2019年初，青岛铁路经营集团抓装公转铁”的有利时机，联手青岛西车务段、淄博车务段多次展开营销攻关，增开湖田站金泰专用线接卸点，凭借合理的运价、科学的装载方案和一条龙的服务，最终与客户签订了全程物流协议。

然而，随着业务量增加，到端接卸能力不足又成为制约深度合作的关键因素。青岛铁路经营集团迅速会同车务站段与淄博地区多家专用线单位进行接洽，共同研究优化运输组织等扩能方案，对专用线资源进行整合，提高了铝矾土的接卸能力。

同时，青岛铁路经营集团接洽了其他两家具备改造潜力和合作意愿的专用线单位，作为接卸备用选项，为满足客户长远需求提供了可持续性保障。

今年一季度，青岛铁路经营集团围绕“疫情防控、安全畅通、货运增量”要求，紧盯魏桥创业集团铝矾土这一重点业务物流项目，抗疫情、保运量。魏桥创业集团铝矾土铁路物流项目中，涉及3个到站、4条到达专用线，接卸、堆存、短搬能力各不相同，对车型和矿种也有不同要求。青岛铁路经营集团铝矾土业务组每天通过电话、网络积极协调港、站货运部门，做到各条到达专用线均衡发运。

为满足货主需求，业务组协调金泰专用线挖掘堆场潜力，增加短时堆存能力和疏运能力；疫情发生后，协助合作的短搬车队办理特别通行证，保证铝矾土及时运抵目的地。

青岛铁路经营集团的一系列举措，推动今年以来铝矾土运输持续增量。截至目前，他们今年已为魏桥创业集团发运铝矾土220多万吨，增加运输收入9000万元左右。

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