（莫育杰）5月29日8时33分，一列满载来自东盟国家玉米、铜精矿、建筑陶瓷等货物的34108次列车从钦州港东站发出，驶向王家营西站。西部陆海新通道班列运行3年多以来，累计发出铁海联运班列突破4600列。

3年以前，习近平总书记在广西北海铁山港公用码头考察时强调，一定要把北部湾港口建设好、管理好、运营好。这既是对地方的殷殷嘱托，又是赋予铁路的重大使命任务。

中国国家铁路集团有限公司党组落实加快铁路专用线建设打通服务“最后一公里”的部署要求，大力推进西部陆海新通道项目建设，精心组织铁海联运班列开行，全力服务疏港运输，为广西经济社会发展提供有力的运输支撑。2017年至2019年，北部湾港口铁路运量同比增长16.7%、10.6%、13%；今年一季度，克服前所未有的疫情影响，运量同比增长12.8%。

近年来，中国铁路南宁局集团有限公司落实国铁集团党组要求，主动作为，推动铁路通道项目纳入广西重大项目统筹推进，集中力量打破能力瓶颈制约。2017年以来，南宁局集团公司先后完成黎钦、南防铁路南钦段电气化改造任务，使广西铁路出海大通道全部实现电气化，主要通道全部实现电力牵引并提吨至4700吨，主要干线运输能力提升6.5%。他们加强港口集疏运能力建设，提前建成投产钦州铁路集装箱中心站，铁路集装箱年装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱，装卸车能力由每天4列提升至20列以上；加大港口铁路专用线建设力度，目前北部湾港口铁路专用线增至110条，较2017年增加12条，有效解决了铁海联运“最后一公里”问题。

今年4月16日，铁山港进港铁路专用线正式通车，实现铁山港铁海联运无缝衔接。“项目通车后，每吨货物能减少物流成本6元，一年至少可为企业减少物流成本8000万元。”广西北部湾港相关负责人说。

疫情防控期间，南宁国际铁路港开出果蔬冷链物流专列6列，驰援湖北武汉，取得良好的社会效应。铁路6家公司共同组建中铁联合国际集装箱广西有限公司，共同运营管理钦州铁路集装箱中心站；与柳州市合资组建广西柳州市龙铁投资发展有限公司，推进柳州铁路港规划建设，全力打造现代化铁路物流枢纽。

针对西部陆海新通道物流环节多、成本高、时间长等突出问题，南宁局集团公司与广西北部湾国际港务集团、中国铁路成都局集团有限公司合资组建广西北部湾国际联运发展有限公司，推进通道物流规模化组织、区域化集散、专业化服务和网络化运行，全面提升班列运营效率和水平。如今，北部湾港口至内陆的货物列车运行时间压缩15%左右，装车满足率达100%。南宁局集团公司认真落实相关减税降费政策，在2017年实施广西沿海铁路运价调整的基础上，根据市场情况及企业权限，连续3年按项目制对相关货源实施运价优惠政策。今年以来，他们对照落实国铁集团关于疫情防控期间部分杂费阶段减半政策，预计减免1330万元，可有效降低通道综合物流成本。

目前，北部湾港铁海联运主干线拓展至8条常态化运行线路，连通西部6省区市，运量不断攀升：2019年，累计开行班列2243列，较2017年增长11.6倍；今年一季度，开行班列700列，同比增长54%，有力推动广西北部湾港口吞吐量快速增长，增幅位居全国前列。

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