6月5日上午，在长三角一体化发展重大项目扬马城际铁路马鞍山枢纽工程开工仪式上，扬马城际铁路马鞍山枢纽工程正式开工！
　　
　　接入巢马城际马鞍山南站
　　
　　扬州-镇江-南京-马鞍山铁路项目线路北起扬州南站，经镇江、句容、禄口机场接入拟建的巢马城际铁路马鞍山南站，近期扬州至镇江段利用既有线，新建镇江至马鞍山段。线路全长约122.7公里，其中，马鞍山境内23.7公里。
　　
　　全线拟新建车站3个（上党站、禄口地下站、丹阳站），利用车站3个（丹徒站、句容站、马鞍山南站），设计时速350公里/小时。项目估算总投资289.9亿元，其中安徽段约54.8亿，工程建设期3.5年。
　　
　　宁安高铁，到巢马城际铁路，再到扬马城际铁路，马鞍山市“十”字型高速铁路网络格局正加速形成，将进一步提升马鞍山与长三角互联互通水平，构建起马鞍山融入长三角一体化发展的新优势。
　　
　　项目对优化长三角交通网意义重大
　　
　　据了解，扬州-镇江-南京-马鞍山铁路（镇江至马鞍山段）是国家发改委批复的《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）》中明确近期建设的8个重点项目之一，是南京都市圈城际轨道交通网的重要组成部分和联系合肥、南京都市圈的重要纽带。
　　
　　项目建成可优化马鞍山市乃至安徽省路网结构和径路。向西经巢马城际铁路接商合杭铁路；向北与连镇铁路可形成皖东南地区至苏北地区的快速客运通路；向东与沿江城际、宁杭客专可形成皖东南地区至苏锡常、杭州、上海等经济圈的快速客运通路，与巢马城际、沿江城际共同形成皖江地区至苏锡常、上海的又一条快速客运通道。
　　
　　未来，马鞍山市市民去禄口机场、“下扬州”都将可乘高铁直达。
　　
　　项目建设可加强马鞍山与合肥都市圈、南京都市圈及长三角核心区域快速对接，促进人流、物流、资金流和信息流等经济资源要素双向流动，带动区域经济快速协调发展。

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