为打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战，加快推动世界一流港口建设，日前，天津出台《推动天津港加快“公转铁”“散改集”和海铁联运发展政策措施》。到今年年底，本市运输结构明显优化，以铁路、水路为主的大宗货物运输新格局基本形成，综合交通运输效能明显增强。
　　
　　根据该措施，到今年年底，天津港铁矿石铁路运输比例达到65%以上，港口集装箱铁水联运量达到80万标准箱；大宗货物年货运量150万吨以上的大型工业企业和新建物流园区，铁路专用线接入比例达到80%以上；具有铁路专用线的大型工业企业和新建物流园区，大宗货物铁路运输比例达到80%以上。
　　
　　加快推动铁路专用线建设，进一步畅通铁路“微循环”，年底前建设多条国家确定的重点铁路专用线，推动天津港南疆港区铁路扩容项目建设，提升港口铁路装卸能力；完善运输价格形成和动态调整机制，协调铁路部门建立适应市场的灵活铁路运输价格保障机制；提高铁路运输组织效率，增加货车对数，落实箱源保障，提高运力供给保障水平，提高作业效率，建立港铁联合运作机制，最大限度发挥港口铁路综合作业能力；加快推动天津港内陆物流网络建设，推动天津港集团与铁路部门合作，实施全品类、全链条“物流总包”，为企业量身定制“点对点”全程物流解决方案，构建畅通、高效、经济的运输保障体系；提升新港北铁路集装箱中心站作用，发挥海关监管场所作用，开办外贸箱和国际班列业务，加快提升集装箱海铁联运配套设施建设；推动海铁联运和大陆桥运输，加快内陆海铁联运发展，探索发展重来重去、铁路箱下海等联运组织模式，强化大陆桥运输和中欧班列服务保障，持续优化提升口岸服务水平。
　　
　　此外，本市还支持闲置铁路货场绿色配送，利用闲置铁路货场和铁路现有站场资源开展城市生产生活物资公铁接驳配送试点。打造“原产地直给+物流基地集中+城市配送中心分拨”的城市配送网络节点体系。利用城市现有铁路货场转型升级为城市配送节点，建立区域共享周转仓，为城市消费物资提供仓储、配送服务，在中心城区范围内实现“轨道+仓储+新能源汽车配送”的物流配送新模式。

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关键词：,天津港 动车组 “公转铁” 港铁

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