正在建设的云南丽江至香格里拉丽香铁路的重点控制性工程——金沙江特大桥建设，昨天（15日）上午顺利完成了首片中跨钢桁梁的架设。丽香铁路全长139公里，设计时速120公里。建成通车后，它将连接大理至丽江铁路、广通至大理铁路、成昆铁路，届时，从昆明到香格里拉的时间只要约4个小时，从丽江到香格里拉仅需约1小时。（摘自央视网6月16日）
　　
　　桥梁建设大发展、大创新，得益于我国综合国力的提升和科技水平的发展，得益于国家发展对桥梁建设不断提出的新需求，得益于学习发达国家桥梁建设优秀的技术成果和先进的实践经验，更凝聚了我国桥梁建设者不断超越自我的勇气和智慧。
　　
　　该项桥梁工程的完成，不仅说明了我国在铁路悬索桥建设取得突破性进展，还展现了我国的先进的设备和工艺水平，更标志着我国桥梁建设水平迈入世界领先行列。跨越高山河流，通向未来，若不是亲眼所见，难以置信桥梁已经成为中国彰显综合国力的重要标志。
　　
　　铁路桥梁是我国交通运输系统的重要组成部分，承载着经济民生和科技进步，促进地方经济发展、便利百姓出行。生活在深山的百姓可以通过桥走出封闭的世界，穿江跨海的桥可以让邻近城市实现便捷通达。桥梁建设更是一个国家科技水平和施工能力的综合展现。从图纸设计，到建筑施工，桥梁集中了当代最先进的理念和技术，展示的是综合国力。
　　
　　桥梁是高速铁路的重要结构，桥梁设计与建造技术已成为现代高速铁路建设中关键技术之一。桥梁建设作为高速铁路土建工程的重要组成部分，主要功能是为高速列车提供平顺、稳定的桥上线路，以确保运营的安全和旅客乘坐的舒适。
　　
　　近年来，中国铁路通过引进、消化、吸收再创新，探索和积累了符合国情的高速铁路桥梁建设的技术标准、设计技术、建造技术，在高速铁路桥梁设计、施工、科研以及建设管理等方面实现了重大跨越，在我国高速铁路桥梁建设发展中，逐渐完善技术的同时形成自己的特色，相信我国高速铁路桥梁必将成为中国走向世界的一张靓丽的名片。    （陈健）

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