今年政府工作报告指出，农村贫困人口减少1109万，贫困发生率降至0.6%，脱贫攻坚取得决定性成就。脱贫是全面建成小康社会必须完成的硬任务，要坚持现行脱贫标准，强化扶贫举措落实，确保剩余贫困人口全部脱贫，健全和执行好返贫人口监测帮扶机制，巩固脱贫成果。
　　
　　铁路作为国家重要基础设施、大众化交通工具和国家经济发展的大动脉，在服务精准脱贫工作中彰显铁路力量。
　　
　　服务老少边穷地区，彰显铁路为民情怀。人们常说“火车一响，黄金万两”，可见铁路的运营对经济的发展是至关重要的。在我国西南、西北和东北偏远贫困地区，铁路开行了81对公益“慢火车”，停靠全国530个车站，穿越21个省、市、自治区的35个少数民族地区，像“文旅扶贫专列”“插秧专列”“环西部旅游专列”等都是根据当地地区特色专门量身打造的专列，在方便人民出行的同时，也为当地农民解决农作物运输问题。这些“小慢车”大部分都是公益性的，其支出和收入很难持平，甚至入不敷出，但这些“小慢车”经历了漫长的岁月依然穿行在田野和山岭之间，为当地的经济发展提供着便利，深受沿线百姓欢迎，展示了铁路企业的责任和担当，深藏为民服务的深深情怀。
　　
　　践行铁肩使命担当，打造货物顺畅其流。“线上线下”发力，帮助“带货带流量”，多渠道解决农产品销售困难。采用铁路12306、快运商城电商扶贫平台和铁路站车扶贫产品直销店等渠道加大宣介力度，在广大旅客和贫困群众间搭建起精准扶贫、合力攻坚的桥梁，让老乡的货走向四面八方，让贫困地区群众真正受益。可见，在扶贫路上，铁路部门一步一步往前推、一棒接着一棒干，努力啃下脱贫中的“硬骨头”，为加快脱贫致富步伐提供新动力，显示了交通强国铁路先行的担当作为。
　　
　　贫困之冰，非一日之寒；破冰之功，非一春之暖。铁路部门要拿出“不破楼兰终不还”的毅力，“开工没有回头箭”的决心，“逢山开路，遇水架桥”的勇气，“抓铁有痕，踏石留印”的韧劲，相信脱贫攻坚目标任务势必如期完成，确保全面建成小康社会。

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