吉林日报讯（记者张敬源）6月17日，经过全体施工人员783天的日夜奋战，新安隧道作为新建敦白高铁作业难度最大、施工风险最高的隧道顺利贯通。目前，敦白高铁全线隧道施工已完成总量的94.3%。
　　
　　敦白高铁起自长白山脚下的二道白河镇，途经安图县，止于敦化市，全长113公里，设计时速250公里，设长白山、永庆、敦化南、敦化4座车站。2017年8月8日开工建设，计划2021年建成通车。
　　
　　此次贯通的新安隧道位于敦化市，全长2140米，该隧道地处岩石断层；隧道穿过山沟沟谷，有159米为浅埋地段。由于岩体破碎范围大、透水性强，且隧顶边线右侧紧贴水塘，蓄水量较大，施工中极易发生坍塌透水，危险性最高的作业面一天只能掘进5米，平均每月掘进的距离在160米左右，为敦白高铁作业难度最大、施工风险最高的隧道，被列为全线重点控制性工程。
　　
　　为保证隧道浅埋地段施工安全，建设单位长吉城际铁路有限责任公司优化施工组织，组织设计、监理、施工单位多次现场踏勘，运用补充地质钻探、地质雷达扫描等先进的科学手段，确定采取“地表垂直注浆加洞内预加固处理”的施工方案，采用袖阀管后退式注浆工艺确保浆液充分扩散。施工单位中铁二十四局集团敦白项目部组建精干施工团队，针对隧道地质复杂超乎想象的情况，购置了湿喷机械手，使用机械喷浆取代原来的人工喷浆，将施工效率大大提升，现场管理人员不分昼夜坚守在施工现场，狠抓安全质量，严控爆破装药量及严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”和“岩变我变”原则，确保实现工程零事故，同时项目采用了自检、互检，班组检，专职检查，三检制度，环环把关，确保了隧道的安全质量有序可控。
　　
　　敦白高铁是长珲高铁向吉林南部的延伸，与规划的沈阳至白河、四平至通化高铁构成吉林东南部快速客运环线，通过与京哈高铁相连通，形成东北地区通往全国各地高效、便捷的快速客运网。敦白高铁沿线旅游资源丰富，新建长白山站位于首批国家级自然保护区、国家5A级旅游景区长白山腹地。作为长吉图开发开放先导区的重要铁路客运通道之一，敦白高铁建成通车后将成为带动区域经济、文化、旅游发展的“新引擎”，全国各地的游客可乘坐高铁直达长白山脚下，对促进长白山旅游资源的深度开发具有十分重要的作用。

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