上半年全国铁路固定资产投资完成3258亿元，超去年同期38亿元，同比增长1.2%，其中国家铁路基建投资完成2451亿元，同比增长3.7%；截至7月1日，新线开通1178公里，其中高铁605公里。(据国铁集团发布)
　　
　　受疫情影响，一季度铁路投资仅完成799亿元，同比下降21%。二季度，国铁集团调增了铁路投资计划，加大了在建工程组织实施力度，完成投资2459亿元，同比增长11.4%，其中基建投资完成1797亿元，同比增长16.4%，在超额完成投资计划的同时，补上了一季度投资的亏欠，实现了铁路投资的逆势增长。
　　
　　2020年上半年收官之际，多条铁路密集开通运营。6月28日，商合杭高铁合肥至湖州段开通运营；6月30日，格尔木至库尔勒铁路青海段开通运营；7月1日，沪苏通铁路开通运营，进一步完善了我国铁路的路网结构，也为7月1日全国铁路调整运行图注入新的动力和活力。
　　
　　商合杭高铁实现全线贯通，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”。线路全长794.55千米，是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“京港(台)通道”、“京沪通道”的重要组成部分，也有“华东第二通道”之称。
　　
　　沪苏通铁路的开通运行，将南通至上海之间铁路出行的最短时间从现在的3.5小时左右压缩到1小时6分钟左右。沪苏通铁路是中国沿海铁路大通道的重要组成部分，是沟通苏北至苏南、沪杭地区的便捷铁路通道，对提高过江通道运输能力完善区域综合交通运输体系，加快转变经济发展方式，促进长三角地区经济社会的融合发展和辐射带动具有重要的意义。
　　
　　铁路基础设施建设，带动了冶金、建筑、机械、电子等关联产业发展，为我国铁路运输、钢铁冶金、工程建设、建筑材料、信息电子设备等行业开辟出巨大的市场空间，有助于扩大内需，吸纳工业产能；同时，铁路建设涉及专业广、施工周期长，创造出大量就业岗位，对惠民生、稳就业意义重大；另外，铁路建设可以改善地区交通状况，进而拉动地区经济发展，例如长三角地区得益于高铁建设，而催生出了高铁经济新业态，完善的路网促进了沿线区域交流合作和资源优化配置，加速了地区间产业转移，为降低供应链成本，整合区域制造业能力，推动经济转型升级提供了有力支持。
　　
　　在疫情防控常态大背景下，铁路作为国家重大基础设施，服务国计民生，助力经济发展，提振市场信心，这有利于更好地服务国家战略和经济社会发展，有利于满足人民群众美好出行体验的需求。相信在注定不凡的2020年，铁路建设必将交出令人民满意的答卷。（苏梓铎）

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