在京雄城际铁路固霸特大桥上，一段全封闭式声屏障工程21日竣工。时速350公里的高铁线上，修建全封闭的声屏障，京雄高铁是国内首创。该声屏障工程全长847.25米，主体结构采用圆形钢架，跨长12.08米，高达9.4米，外围采用总面积约2.2万平方米的金属隔音板单元，相当于在高铁通行的大桥上修建了一道“隔音隧道”，将最大程度降低高铁通过产生的噪声。
　　
　　打造生态通道，守护沿线生态。绿色发展是以效率、和谐、持续为目标的经济增长和社会发展方式。总面积约2.2万平方米的金属隔音板单元、34900余条100%检查合格的焊缝、10440个有“身份码”的螺栓、400万次的柱脚抗疲劳试验、误差在2毫米内的钢梁拼接尺寸……这些数字无疑是体现“中国智造”的精细与执着，中国高铁秉持绿色发展理念，坚持良好生态环境这个公共产品，是最普惠的民生福祉，努力建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系，把交通强国建设的宏伟蓝图变成美好现实。
　　
　　坚持绿色发展，贵在久久为功。“隔音隧道”建设践行绿色发展理念，这条“隔音隧道”主要由圆形钢架和特制的吸声板、隔声板组成。列车通过沿线时不会产生噪声，还能有效减少光污染，可以说列车的通过对沿线几乎不会造成影响，这也是绿色科技应用在高速铁路建设上收获的有益尝试。中国铁路的发展也在与时俱进，迎着潮流而上，选择绿色发展理念无疑是科学、合理的。
　　
　　守住绿水青山，赢得金山银山。随着中国交通进入高铁时代，难免将有更多高铁建设与自然生态需要共享空间，要想水更绿，山更青，就要坚持人与自然和谐共处的绿色发展理念。科技与自然的相辅相成成为中国铁路新的发展方向，相信在未来的高铁线上，将会涌现出更多的“生态线”、“环保线”，为人民创造更舒适更安全的出行方式，也为沿途的生态建设作出贡献。(文/孟金星)

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关键词：,京雄城际铁路 铁路发展 高铁建设

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