“白皮列车”：铁路工人流动的家

[摘要]：：【“白皮列车”：铁路工人流动的家】：接轨现场，工人们欢呼雀跃。在接轨点28公里外的阿尔金山脚下，一列长长的“白皮列车”静驻在荒凉的戈壁。这列颜色特殊的列车，是格库铁路建设者流动的家。格库铁路全线贯通时，许多下了夜班的工人正在车厢内休息。格库

　　新华社乌鲁木齐7月23日电题：“白皮列车”：铁路工人流动的家
　　
　　新华社记者张晓龙、张钟凯、关俏俏
　　
　　21日，在铁路建设者夜以继日的努力下，格库铁路（格尔木-库尔勒）新疆段与青海段在海拔约3000米的高原上成功接轨。
　　
　　接轨现场，工人们欢呼雀跃。在接轨点28公里外的阿尔金山脚下，一列长长的“白皮列车”静驻在荒凉的戈壁。这列颜色特殊的列车，是格库铁路建设者流动的家。格库铁路全线贯通时，许多下了夜班的工人正在车厢内休息。
　　
　　格库铁路全长约1213.7公里，其中新疆段长度为708.2公里。在新疆境内，格库铁路需要穿越绿洲、沙漠、戈壁、高原和成片的无人区。
　　
　　“这一路，几乎没有民房可以租住。”中铁一局集团格库铁路铺架项目部安全总监程军玉说，格库铁路新疆段开工4个月后，工人们就住进了白色彩钢搭建的车厢内，“铁路铺到哪儿，这白皮列车就开到哪儿。”
　　
　　“白皮列车”全长350米，共有46节车厢，主要分为宿舍区、办公区以及厨房、浴室、商店和仓库。记者登上列车看到，单节车厢内面积约24平方米，车厢内靠厢壁摆放着5张上下铺。每节车厢都配有空调和借助卫星锅接收信号的平板电视，地面摆放有取暖用的电暖风和油汀。电器用电，全部来自车厢最前端的柴油发电机。
　　
　　这些电器并不能克服所有困难。铁路工人常建忠说：“冬天户外温度太低，柴油机经常半夜熄火，电一停，车厢里就特别冷。到了夏天，宿营地就在沙漠边，风沙大、蚊虫多，我们给窗户都封了胶带，但它们还是能钻进来。”
　　
　　中铁一局集团格库铁路铺架项目部经理黄克军介绍，格库铁路新疆段建设期间，曾因天气、疫情等原因耽误工期近百天，但凭着铁路建设者的团结奋斗，格库铁路最终如期铺轨贯通。
　　
　　根据铁路部门介绍，格库铁路有望年内全线开通运行。届时，格尔木到库尔勒将由原先的26个小时缩短至12个小时。在新疆当地百姓看来，格库铁路既能帮助特色林果产品更快出疆，也会带动更多外地游客进疆旅行。
　　
　　对此，铁路工人赵桂建也深有感触：“我们修铁路经过梨园、枣园时，总有新疆农民挑着筐子，给我们送梨子、红枣吃，还坚决不收钱。农民都知道，修铁路是大好事，修铁路不容易。”
　　
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