1890吨棉花需运往7个城市，11个内地城市站点，“点菜”客户多、“送菜”距离长，乌鲁木齐铁路局集团公司阿克苏车务段用先“拼盘”、后“分装”、再“拼盘”的方式，把货物按照同一到站、同一方向集成一列，列车运行到达大型“集散点”后，按不同方向运往各地。

　　8月6号，一趟装有30个车皮的棉花专列从新疆阿克苏站开出，满足急运棉花到内地城市站点的“花式”订单需求。

　　乌鲁木齐铁路局集团公司阿克苏车务段阿克苏站党支部书记肖建 表示，“在我们得到棉花运输需求的通知后，第一时间与上级部门联系，最快速度联系到配空车，第一时间做到货物厂装车下，用最快的速度，最短的时间，进行编组，挂运，发出。”

　　新疆是我国三大产棉区之一，在棉花种植上有着得天独厚的自然条件，产出的棉花具有质地柔、色泽白、杂质少、纤维细而长且强度较高等优点。其中南疆更是我国最适宜的植棉地区，产量占新疆棉区产量的80%左右，是南疆的农业支柱。每年的9月至次年9月为棉花轧季，临近轧季收尾阶段，运棉列车从天山南北源源不断驶向内地。今年1—7月，新疆铁路棉花发运267.69万吨，同比增运121.56万吨，增幅83.18%。喀什货运中心阿克苏营销部深耕棉花市场，落实大客户战略协议，实行“一库一方案”与第三方物流企业携手合作，签订淡旺季互保协议，降低铁路两端短驳环节和费用，实行“降成本、提实效、强服务”棉花增量三步走措施，打通优质服务的“最后一公里”。

　　乌鲁木齐铁路局喀什货运中心阿克苏营销部员工黄林林介绍， “实行订单式服务，整合客户需求，积极组织整列运输，大大缩短了等待装车的时间，减少了图中改变作业的次数，有效提高了运输效率。”

　　两端服务降成本，中间环节提高效率。喀什货运中心阿克苏营业部实行精准调度指挥，从计划申请、订车、上货、配空各环节无缝对接，缩短装车时间，保证货物快装快运。