在高铁网四通八达、复兴号飞驰在祖国广袤的大地上的今天，全国仍有81对公益性“慢火车”十几年如一日地翻山越岭，让沿线百姓享受铁路改革发展的红利，带动了地方经济社会发展和脱贫攻坚。其中在湖南怀化，有四趟没有空调、逢站就停的绿皮“慢火车”，它们穿行在大山深处，为沿线菜农、果农、居民和学生服务，最低票价只要一元。8月8日，记者登上了怀化至梅江的列车，亲身体验了一次久违的绿皮慢火车。

　　7271/7272次出湖南，经贵州，抵重庆，每天往返于湖南怀化和重庆梅江之间，穿行在武陵山区的崇山峻岭之间。在很长一段时间里，这列站站停的列车是苗、侗、土家族等少数民族兄弟出门的首选，是当地老百姓经商购物、求学就医、走亲访友的便民车。不少学子依靠“慢火车”走完求学之路，更多的人们依靠“慢火车”走出大山，摆脱贫困。每天早上，麻阳苗族自治县西部的很多村民都会坐上7272次列车，赶到贵州铜仁卖水果。

　　坚持最低票价

　　这趟怀化至梅江的列车穿行在武陵山成片特困地区、湘黔渝交界处，每天7时13分从怀化站发车，11时05分到达梅江站，11时55分从梅江站返程，15时09分返回怀化站。

　　这趟列车开行以来，为沿线百姓种植的柑橘、鲜桃等土特产打开了销路，带火了梵净山、九天洞等景区。2019年，列车途经的麻阳苗族自治县成功脱贫摘帽，铜仁市贫困人口减少超过12万人，主要经济社会指标增幅位居贵州前列。

　　留住最美记忆

　　补票员杨波在这趟列车已经工作了十多，还记得当时刚上7272次列车上班，她是非常不愿意的。她想去跑北京、上海等一些大城市的更好的线路，到更新的列车上。然而十多年下来，她已经离不开这趟慢慢游列车。虽然车内设施简陋，但开行以来深受群众的欢迎和喜爱。如今，她舍不得这些质朴的人们，喜欢这种质朴的感觉。