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[摘要]::【新时代的“慢火车”】: 在高铁网四通八达、复兴号飞驰在祖国广袤的大地上的今天,全国仍有81对公益性“慢火车”十几年如一日地翻山越岭,让沿线百姓享受铁路改革发展的红利,带动了地方经济社会发展和脱贫攻坚。其中在湖南怀化,有四趟没有空调、逢站就停

  在高铁网四通八达、复兴号飞驰在祖国广袤的大地上的今天,全国仍有81对公益性“慢火车”十几年如一日地翻山越岭,让沿线百姓享受铁路改革发展的红利,带动了地方经济社会发展和脱贫攻坚。其中在湖南怀化,有四趟没有空调、逢站就停的绿皮“慢火车”,它们穿行在大山深处,为沿线菜农、果农、居民和学生服务,最低票价只要一元。8月8日,记者登上了怀化至梅江的列车,亲身体验了一次久违的绿皮慢火车。

  7271/7272次出湖南,经贵州,抵重庆,每天往返于湖南怀化和重庆梅江之间,穿行在武陵山区的崇山峻岭之间。在很长一段时间里,这列站站停的列车是苗、侗、土家族等少数民族兄弟出门的首选,是当地老百姓经商购物、求学就医、走亲访友的便民车。不少学子依靠“慢火车”走完求学之路,更多的人们依靠“慢火车”走出大山,摆脱贫困。每天早上,麻阳苗族自治县西部的很多村民都会坐上7272次列车,赶到贵州铜仁卖水果。

  坚持最低票价

  这趟怀化至梅江的列车穿行在武陵山成片特困地区、湘黔渝交界处,每天7时13分从怀化站发车,11时05分到达梅江站,11时55分从梅江站返程,15时09分返回怀化站。

  这趟列车开行以来,为沿线百姓种植的柑橘、鲜桃等土特产打开了销路,带火了梵净山、九天洞等景区。2019年,列车途经的麻阳苗族自治县成功脱贫摘帽,铜仁市贫困人口减少超过12万人,主要经济社会指标增幅位居贵州前列。

  留住最美记忆

  补票员杨波在这趟列车已经工作了十多,还记得当时刚上7272次列车上班,她是非常不愿意的。她想去跑北京、上海等一些大城市的更好的线路,到更新的列车上。然而十多年下来,她已经离不开这趟慢慢游列车。虽然车内设施简陋,但开行以来深受群众的欢迎和喜爱。如今,她舍不得这些质朴的人们,喜欢这种质朴的感觉。


 

关键词:,“慢火车” 7271/7272次 火车票

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