前7月铁路货运交出一份亮眼成绩单，发送量累计完成20.1亿吨，同比增长4.3%，“公转铁”稳住铁路货运基本盘，“散改集”优化铁路货运结构，国际联运增势喜人。一系列创新服务举措，助力铁路货运跑出加速度。
　　
　　在前7个月，我国采用公转铁、散改集、国际联运等多项措施助力铁路货运总量达到新高度。公转铁顾名思义，将更多大宗货物从公路运输转到铁路运输上来。随着我国铁路板块的不断扩展，运输供给量也在不断增加，大大满足了市场对铁路运输的需求。今年新冠疫情来势汹汹，我国铁路牢牢把握公转铁这一机遇，推动众多企业复工复产。新疆作为我国棉花的重要产地，其物资运输保障极为重要。于是我国铁路集团开设棉花专列，集中运输棉花，有效克服了公路运输带来的分散，效率低，交叉疏漏等弊端，大大提高了棉花的运输量以及运输效率。有效保障了口罩，医用棉签等防疫物资的供给。公转铁这一举措不仅有效的稳住了铁路货运基本盘，更提高了铁路运输对市场需求的适应度。
　　
　　国际联运为铁路运输增量。随着中国铁路走向世界，中国与世界各国的经贸往来愈发频繁。在今年中欧班列单月开行数量创新高。在全球抗疫的大背景下，中国敢于担当，全力驰援各国，稳定外资外贸，保障国际供应链。其中中欧班列发挥了重要作用，顺应时代背景打造“干支结合、枢纽集散”的高效疏运体系，为亚欧大陆假期一条绿色通道，生命通道。随着“一带一路”工程的深入建设，国际联运势必将成为我国铁路运输的重要支柱之一。散改集我国铁路运输增收助力。在今年的前7个月全国铁路集装箱累计发送1171.3万标准箱、2.36亿吨。今年以来我国加快铁路与其他交通运输方式的融合，把发展集装箱作为货云增量的主要方式，建成铁路专用线24条，打造物流基地，为企业、港口提供无缝衔接的全程物流服务。
　　
　　在新冠病毒席卷全球的浪潮中，中国铁路部门逆流而上，积极面对，对症下药，精准施治，多管齐下，采取了多种正确的方式，让铁路运输总量逆势增长。相信在未来中国铁路将有更长足的发展。

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