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[摘要]::入夏以来,黑龙江地区雷暴、大风降雨、汛情等复杂天气多变,黑龙江空管分局技术保障部以“三个敬畏”专题教育思想为引领,构建防汛体系、落实责任到岗、严查安全漏洞,确保了分局20个航路台站平安度过湿热多雨季。

  高铁线路网2020年8月31日消息:入夏以来,黑龙江地区雷暴、大风降雨、汛情等复杂天气多变,黑龙江空管分局技术保障部以“三个敬畏”专题教育思想为引领,构建防汛体系、落实责任到岗、严查安全漏洞,确保了分局20个航路台站平安度过湿热多雨季。

  一、完善体系,讲究实效

  根据民航上级指示精神,7月初,黑龙江空管分局技术保障部首次制定了“技术保障部防洪防汛管理制度”,在该制度框架下,安监室修订了管理手册中“应急管理规定”的内容,特别针对防汛工作增加了“防汛防洪应急处置预案”和“强雨天气应急协调程序”两个程序。航路保障室制定了“技术保障部分局直属航路台站防汛工作保障方案”。新规章与老程序一道,形成完整体系,内容涵盖了汛前、汛情发生、紧急处置、讯后的全过程。并且,部领导集体讨论与一线台站的具体建议相结合,使各项制度具有可操作性。“标准”的制定,规范了防汛工作具体细节,形成闭环,使防汛工作做到有规可依,有章可循、有据可查。

  二、查缺补漏,安全第一

  独立台站防汛隐患筛查中,重点甄别了台站的围墙、机房建筑基础、供电和传输线路等地点,这些地点是汛情引起损害的重点部位,要重点防范。一方面确保各类设施设备的完好,发生“汛情”时不影响设备运行,另一方面确保备用供电、燃油补给等应急储备充足,让各台站具备短时间内实施沙包垒筑、水泵排水、布设防雨布等防汛手段,千方百计增强防汛能力。

  对支线机场台站防汛,在依靠“代维”力量的同时,技保部主动作为,先后修复佳木斯信标台道路、佳木斯信标台屋顶防水、采购配备防汛物资等,依托哈尔滨在气象预报方面的信息优势与佳木斯机场航务部、齐齐哈尔机场航务部等保持气象信息、防汛信息的互通,对可能的汛情信息做好及时通报。

  三、定额储备、四位一体

  外站共采购防汛沙袋150条,沙子25立方米,塑料布60米,塑料桶16个、铁锹6把及雨衣、雨靴等防汛物资。重点对人员进行排查,一是外台站值守保持双岗,日常检查增加对机房、屋面等防雨重点部位的检查次数,每日检查一次。二是航路室负责人以及当日值班员24小时在线、在岗,其他人员保持备岗待命状态,同时,航路室值班电话保持24小时可接通状态,企业微信保持实时在线,对企业微信中发布的防汛信息做到及时阅读、回复及时。三成立临时抢修小组,小组成员按照“航路台站防汛工作方案”的要求,做好出击准备。四是技保部24小时值班、靠前指挥。实现技保部,航路室,抢修小组,台站值守四位一体。

  四、靠前指挥,常备不懈

  此前,技保部组织友谊雷达站防汛应急演练,通过桌面推演的形式验证了应急机制和流程的有效性以及值守人员对防汛方案的掌握情况。进入7月,由于阴雨天气的增多,航路台站多次进入到“准”防汛状态:8月2日嫩江地区大雨,ADS-B链路中断,技保部值班重点关注,向航路室发出了雨情监测指示。8月9日传达了民航局胡振江副局长近期安全工作讲话,强调预防复杂天气风险,每一位在岗值班员进入防汛常备状态。8月13日哈尔滨中雨,技保部发布了航班量增长和较大雨情同时来临的风险通告,要求各外台站重点检查。

  8月26日,为防止台风“巴威”可能带来的汛情,按照技保部要求,所有台站都做好了防台风防汛准备,各台站空管主体设备均正常。其它发电机、后备UPS、防汛物质等保持充足,进入临界启用状态。各台站按照“极端天气通报流程”的内容立即进行了防汛排查,并填写了“四防检查单”。同时,在外台站施工的作业人员全部停工,人员立即返回,全体进入防大汛的“出击”状态。

  截至目前,龙江地区疫情防控渐趋平稳,来势凶猛的台风“巴威”已解除编号。今后,黑龙江空管分局技术保障部深入学习“三个敬畏”精神内核,团结一致,科学防汛,为航路台站平稳度苦夏、为空管安全运行、为推动暑运航班恢复性增长的良好态势,尽职、尽责、不辱使命。

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