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[摘要]::真牛!基建狂魔再创世界之最!9月15日,世界桥梁领域又一里程碑式工程——福(州)至厦(门)高速铁路泉州湾跨海大桥主塔正式封顶。为中国速度点赞。一次次大胆突破,一次次挑战自我。泉州湾大桥全长20.29公里,是世界首座行车时速达到350公里的高铁跨海斜拉桥。

真牛!基建狂魔再创世界之最!

9月15日,世界桥梁领域又一里程碑式工程——福(州)至厦(门)高速铁路泉州湾跨海大桥主塔正式封顶。

为中国速度点赞。一次次大胆突破,一次次挑战自我。

泉州湾大桥全长20.29公里,是世界首座行车时速达到350公里的高铁跨海斜拉桥。福厦高铁正线全长277公里,设计时速350公里,世界最高,为我国第一条真正意义上的跨海高铁。预计2022年通车运营。届时,福州至厦门行车时间将缩短至1小时以内。

为中国技术点赞。一个个奇思妙想,一个个创新创意。

泉州湾大桥是全球首座采用免涂装耐候钢的大型跨海工程。防锈蚀方面,在全国首次为大桥索塔钢锚梁和支座选用耐海洋大气腐蚀钢;免涂装不用涂油漆、不设除湿系统。

结构设计方面,通过使风场漩涡流畅绕开桥体,减少了复杂风环境下的风致振动,可抵抗12级强台风。在不设风屏障等防风措施下,动车在8级大风下以时速350公里行驶不限速,11级暴风下不封闭交通。大桥涡振幅度5毫米内,使高速列车即使在8级大风中通过跨海大桥桥面,也能做到硬币不倒。

为中国制造点赞。一次次名列前茅,一次次万众瞩目。

据某外国网站去年11月统计排名,世界大桥前10名中国就独占了8个,而且参与了剩下2个。此外,前100名中国就占了86个。如今世界首座高铁跨海大桥主塔封顶,将见证又一“世界超级桥梁工程”诞生。

一个专门收集全世界桥梁的网站,已经活生生变成中国桥梁的推介网站了……这些危乎高哉的中国大桥,多数坐落在地貌复杂的高山深谷,曾几何时交通极其不便,如今天堑变通途,“秒”变名副其实的经济大血管、成为切切实实的民生工程。(苏志坚)

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