16日，一趟没有旅客乘坐的动车组列车从新建的山西大同南火车站驶出，拉开了张家口至大同高铁(以下简称张大高铁)按图试运行的序幕，山西北部首条高铁开通准备工作进入冲刺阶段。(来源于中新网11月16日)
　　
　　据了解，张大高铁西连山西大同、东接河北张家口，为双线客运专线，正线全长约134.4公里，共设大同南、阳高南、天镇3个车站，设计时速250公里，是我国“八横八纵”高速铁路主通道的重要组成部分。
　　
　　张大高铁建成通车后，将构建起山西、陕西连通内蒙古西部、河北北部的快速客运通道，为完善华北高铁网、助力区域协作发展提供重要的交通支撑。
　　
　　众所周知，近年来，随着我国高铁事业的快速发展，给人们的出行带来了极大的便利。作为晋北地区旅客对外交流的主通道，以及蒙西、冀北与山西、陕西等西南地区旅客交流的主动脉，张大高铁的建设，无疑将为沿线群众的出行生活带来质的提升。张大高铁开通运营后，不仅将结束大同没有高速铁路的历史，使大同连入全国性高速铁路网，且大同到张家口的列车运行时间将由目前的2小时30分左右，压缩至1小时左右，大同至北京的列车运行时间也将由目前的6小时左右，压缩至100多分钟，这将极大的满足沿线群众快速出行的需求。
　　
　　当然，区域经济社会持续快速发展，更离不开交通运输的有力支撑。作为京包铁路通道的重要组成，张大高铁线路东端衔接京张铁路和呼张铁路，西端连接新建北同蒲四线，进而连通大同至西安客运专线。张大高铁开通运营后，将进一步密切华北、东北与西部地区联系，对带动晋北地区外向型经济发展、促进区域经济协调发展具有重要意义，同时可增强蒙西与山西、陕西、西南地区间的联系，为蒙西开展更广阔领域的经济协作创造良好的外部环境。
　　
　　可见，张大高铁的建设，不仅为沿线群众的出行带来了便利，更为区域经济社会发展插上了腾飞的翅膀。让我们期盼，张大高铁早日开通运营，为当地经济快速发展和人们的幸福生活开启新的篇章。【作者：周小衡】

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