12月12日，随着巨大的盾构机刀盘缓慢旋转破土而出，杭海城际铁路全线最后一条地下区间余杭高铁站—余许区间U型槽(不含)盾构法隧道工程贯通。至此，浙江省交通集团杭海城际铁路全线9个地下隧道区间全部贯通完成，圆满实现“洞通”。全线“洞通”是继2019年8月2日全线“桥通”后，杭海城际铁路的又一重大节点，它标志着杭海城际铁路建设迈进了崭新阶段，开启了隧道内联络通道施工、轨道施工的全面建设期。（新闻来源：快资讯）
　　
　　改革开放以来，中国保持快速发展，经济总量跃升至世界第二，制造业规模跃居世界第一，创造了世界发展史上的经济奇迹。得益于中国大规模基础建设的历史机遇，我国已成为世界工程机械第一产销大国，中国制造的工程机械走向世界各地。经过多年的高速发展，中国工程机械产业的规模已经占据世界市场30%的份额。
　　
　　中国现在修铁路可谓是逢山开路，遇水架桥。在中国提出的“一带一路”倡议中，基础设施互联互通是一个重要的内容。随着倡议的不断推进，一系列重大基础设施工程项目也陆续在全球各地落地开花，一批全新的机械在迅速展开的“一带一路”建设中发挥作用。
　　
　　自2018年5月8日起，杭海城际铁路全线9台盾构机开启地下隧道工程建设，历时近580天，终于迎来了全线贯通。建设过程中，项目组先后克服了盾构下穿规划京杭运河二通道、下穿年代久远浅基础特殊建筑群、穿越瓦斯地段、盾构小净距下穿运营地铁1号线、临近地铁1号线全断面富水粉砂地层盾构接收等众多施工技术难题。
　　
　　我国近年来被称为"基建狂魔"，源于近年来中国一系列大规模基建建设和超级工程。十年前听到中国高铁规划的时候，内心是激动的。十年弹指一挥间，随着中国高铁也一条一条的建成，从筚路蓝缕举步维艰到开创智能铁路先河，中国铁路走过了一条令人难以企及的成长之路，这条成长之路的背后离不开几代铁路科技工作者的大胆突破与锐意创新。铁路建设者们将以信心凝聚力量，以实干谱写新篇，以坚实的步伐、以实实在在的建设成果为打造“轨道上的长三角”而不懈努力！（文：陈莹）

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