12月15日7时16分，广州东站开往深圳机场站的C6701次城际列车驶出，这标志着国家实施粤港澳大湾区战略后第一条城际铁路——穗深城际正式开通运营。（来源：广州铁路企业号12月15日资讯）
　　
　　笔者从中国铁路广州局集团有限公司了解到，穗深城际铁路正线全长74公里，设计时速140公里/小时，全线共设有15个车站，其中，从广州东站到深圳机场站最快1小时11分钟，从新塘南站到东莞西站最快仅需11分钟，从新塘南站到深圳机场站最快仅需53分钟，大大压缩了乘客往返穗、莞、深三地的时空距离，且穗深城际铁路票价与广深城际铁路票价基本相当。
　　
　　笔者还了解到，穗深城际铁路开通运营初期，每日最多开行37趟动车组列车，其中广州东站往返深圳机场站33趟，新塘南站往返深圳机场站4趟。日常开行33趟，其中广州东站往返深圳机场站29趟，新塘南站往返深圳机场站4趟。开行密度之高，极大的方便了穗、莞、深三地市民的日常出行，高效沟通了三地的经济往来，为构建粤港澳大湾区1小时经济圈、打造世界级城市群献上一个强有力的助攻。
　　
　　俗话说：“火车一响，黄金万两。”铁路的建设在方便人们出行的同时，更带动了沿线城市之间的经济交流和发展。穗、莞、深三市皆是国内一线城市，亦是粤港澳大湾区的重要组成部分，穗深城际铁路的开通运营大大降低了往来三市的时空成本，从而大大提高了三市间经济交流的能力和效率，是践行“交通强国、铁路先行”历史使命的重要一步。而穗深城际铁路公交化运营，更是为人们来往三市提供了相当便利的条件。据悉，穗深城际铁路所有座位不对号入座，且车票为电子票，旅客可以随时买票随时出行，其便利程度等同于坐地铁，被旅客誉为“高级地铁”。一线城市的工作、生活节奏非常快，时间对于每个人来说都异常宝贵，因此这种“高级地铁”的出现，深得人们的喜爱，也实实在在为人们节省了许多时间用以创造更多的社会价值。加之穗深城际铁路主要连接广州、东莞、深圳的中心区，这对促进三市经济交流与发展起到了非常重要的作用。
　　
　　珠三角是我国最发达的地区之一，而粤港澳大湾区的建设，更是为我国的经济发展注入了强大动力。中国铁路的发展与中国经济的发展息息相关，时速140公里/小时的列车穿梭于穗、莞、深这样的大城市并实现公交化，标志着中国铁路为中国经济的发展又贡献了巨大的力量。
　　
　　作者：江泽野

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