12月15日，穗莞深城际铁路开通运营，设计时速140公里/小时，从广州东站到深圳机场站仅需1小时40分钟，大大压缩往返穗、莞、深三地时空距离。对推动“粤港澳大湾区1小时经济生活圈”、“广深港澳科技创新走廊建设”具有重要意义。（12月15日人民日报）
　　
　　穗深城际铁路正线全长73.996公里，设计时速140公里，使用的是CRH6A型动车组，最高运营速度是每小时200公里。全线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站。
　　
　　穗深城际铁路采取公交化运营模式，使用电子客票进站乘车，为旅客出行寻方便。穗深城际铁路主要连接广州、深圳和东莞的中心区，旅客从广州东站到深圳机场站最快仅需1小时11分钟，从新塘南站到东莞西站最快仅需11分钟，从新塘南站到深圳机场站最快仅需53分钟，大大压缩了旅客往返穗、莞、深三地的时空距离，缓解了广深城际的客流量压力。
　　
　　穗深城际铁路为穗、莞、深、港、惠五地经济融合发展，实现助推剂作用。穗深城际铁路是珠三角城际轨道网络的重要组成部分，它连接珠江东岸诸多城镇，将为周边经济注入新鲜的血液和活力，继而带来新的经济发展机遇。首先，它是继广深城际铁路之后，广深两大一线城市间的又一条客运通道。不仅为广州、深圳、香港前往东莞出差、旅行更加便捷，而且使珠江东岸的贸易的往来更加便利，也为东莞的经济再发展带来新的希望；其次，它也是东莞经济腾飞的新力量组成之一。它不仅仅是广深城际和广惠城际的交通纽带，更是汇集了广州、深圳、东莞、惠州四地的经济资源优势，从而带动了各地区的经济建设，形成各地开花结果、形势一片大好的经济发展之势，也为松山湖高新技术开发区注入新的活力，带动更多像华为一样高端优质的企业进驻东莞进行投资建厂。
　　
　　据笔者所知，人们对穗深城际铁路地开通期盼已久，不仅仅是方便旅客地出行，更重要地是对经济建设发展起到了重要作用。穗深城际铁路是连接广州中心区、东莞核心组团、深圳西部滨海地区、惠州城市群的城际轨道骨干线路，串联了珠江东岸各大经济发达城市组团，为构建粤港澳大湾区1小时经济生活圈、打造世界级城市群发挥重要作用。
　　
　　郑力尉

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