四川在线消息（记者 邓童童）1月6日，记者从成都市交通运输局获悉，从2019年10月中下旬至今，成都至遂宁、南充、达州动车总对数提升25%，日均客流提升21%，达成铁路动车加密初见成效，通勤高峰、节假日期间客流拥挤和“购票难”等现象得到改善。
　　
　　达成铁路是连接成都、遂宁、南充和达州等城市的干线铁路，是四川铁路东西向出川客货运大通道，运营里程347公里。原达成铁路客运以普速列车为主，占60%，成都至遂宁、南充、达州普速运行时间分别为1.5小时、3小时、5小时；动车占客运开行总对数40%，成都至遂宁、南充、达州动车运行时长分别为1小时、1.5小时、3小时。
　　
　　成都经达州至巴中“绿巨人”动车组首次开行后，成都巴中两地运行时间由原7.5小时缩短至最快4小时，时间节省47%。此外，通过加密达成铁路动车频次、提升铁路公交化辐射能力等，成都至达州日开行动车由2019年10月的7.5对增加至11.5对，发车间隔由原110分钟缩短至74分钟；成都至南充日开行动车由2019年10月份的17对增加至20.5对，发车间隔由原51分钟缩短至43分钟；成都至遂宁日开行动车由原19对增加至22.5对，发车间隔由原48分钟缩短至41分钟。截至目前，成都至遂宁、南充、达州日均客运量分别为1.3、1.6和1.6万人次。
　　
　　成都市交通运输局相关负责人介绍，下一步，成都将加快铁路公交化改造，推进成灌(彭)铁路及铁路枢纽环线改造、紫瑞隧道及相关联络线建设，实现成都铁路枢纽环线双线贯通。加快推进成南达高铁项目建设，构建成都经南充至达州方向时速350公里高速通道，增强川东北经济区高铁网络覆盖。进一步加密成都经遂成至华南方向动车发车频次，优化沿线停站时刻，加大高峰时段运力投放。

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