（中华铁道网通讯员马海富）针对春运后设备进入“疲劳期”和季节性故障“多发期”的实际状况。连日来，凯里工务段在做好疫情防控工作的同时，忙为管内605.54公里线桥路设备“体检号脉”，打牢山区铁路设备安全优质基础。

　　该段坚持“预防为主，周期状态修缮，重点整治病害，逐步改善条件，确保使用安全”的工作方针。成立了“春检”领导小组分片包保检查队，结合管内铁路实际情况，周密部署，制订了详细设备检查实施方案。他们采用机车添乘、地面巡查、量具检测和仪器探伤等办法，对线路道床质量、钢轨和轨枕伤损情况、道岔技术状态、道口和路基设备状态，桥梁桥面、桥隧涵附属设备及限界，隧道墙体及其附属设备等进行全面检查；对客车径路、小半径曲线、岔区线路和超期服役等设备进行重点加密检查。做到设备摸底“清”，问题分析“透”，整治措施“实”，并将检查发现的安全隐患分类建档纳入问题库，分轻重缓急制定切实可行的整治措施，彻底消除因线桥路设备疲劳而导致的各类安全问题和隐患，以良好的设备基础为山区铁路安全运输服务。

　　据悉，该段从细化设备检查方案、明确检查重点等方面入手，确保对线桥路设备“体检号脉”无盲区、整治无死角。

　　截止2月27日，已检查正线385公里，道岔263组、曲线408个、隧道258座、涵洞725个、危石山头182座。为山区铁路设备状态良好筑起了一道安全防护墙。

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