3月25日，记者从2020年全市交通工作会议上获悉，重庆和成都正在着力构建成渝双核超大城市之间1小时通达、成渝双核至周边主要城市1小时通达、成渝地区相邻城市1小时通达、成渝主城都市区1小时通勤4个“1小时交通圈”。

　　成渝主城都市区1小时通勤

　　据了解，今年以来，重庆交通局成立了工作领导小组，召开了川渝视频会议，与四川省交通运输厅等有关部门多次衔接，就协同规划编制、提速项目建设、深入调研交流、联合争取支持等达成共识。按照“统一谋划、一体衔接、互联互通、协同管理、共治共享”的思路，川渝两地将共同加快铁路干线网和省际公路网建设，推动长江上游航运中心分工协作，促进区域交通一体化发展，到2025年基本形成“多向辐射、立体互联、一体高效”的现代化综合交通体系，努力建设重庆-成都双核多层、内陆最具竞争力和影响力的国际交通枢纽，重点打造一流国际多式联运集散体系、一流国际航空集群体系、一流铁路枢纽体系和一流航运体系。

　　据介绍，重庆和成都正在着力构建成渝双核超大城市之间1小时通达、成渝双核至周边主要城市1小时通达、成渝地区相邻城市1小时通达、成渝主城都市区1小时通勤4个“1小时交通圈”。

　　同时，实现基础设施网络“一体化”、运输服务体系“一体化”、交通治理体系“一体化”3个一体化。到2035年，川渝两地将构建起“面向全球、辐射全国、引领西部”的现代化综合交通运输体系。目前，重庆交通局已与四川省交通运输厅共同委托有关科研机构，抓紧编制综合立体交通网规划和建设行动方案，共同谋划一批重大项目、重大政策和重大举措，共同向有关部委争取纳入国家规划。

　　力争开工成渝中线、渝万和渝西高铁

　　目前，我市正在力争今年开工成渝中线、渝万和渝西高铁，实施既有成渝高铁改造，特别是成渝中线高铁，作为成渝地区双城经济圈建设中的战略性、引领性、标志性重大项目，必须加快办理相关要件、确保尽早开工建设。

　　同时，大力推进郑万高铁、渝昆高铁、渝湘高铁主城至黔江段建设，同步实施渝湘高铁黔江至吉首段引入吉首东站接轨工程，统筹推进重庆东站、重庆站等枢纽建设，加快建设成渝铁路主城至江津段改造、枢纽东环线、涪怀二线、渝合线、新田港铁路集疏运中心等普速铁路。做深前期工作。

　　加快渝汉高铁、渝湘高铁黔江至吉首段、郑万高铁巫溪支线、渝贵高铁、兰渝高铁川渝段、涪柳铁路、沿江铁路、达万铁路改造等前期工作，开展重庆至桂林、广安、自贡、铜仁、毕节等城际铁路规划方案研究。

　　力争开工渝武扩能北碚至合川段等5个项目

　　据了解，我市今年力争开工渝武扩能北碚至合川段、铜梁至安岳、武隆至道真、江津至泸州北线和合川双槐至钱塘5个项目224公里。狠抓在建项目。加快开州至城口、合川至璧山至江津、巫溪至镇坪等续建项目建设，力争建成渝长扩能、永川至泸州、南川至两江新区、渝广支线、合川至安岳、梓里至白涛6个项目243公里，使全市通车总里程达到3478公里、省际出口通道达到25个。

　　同时，做好万州至达州、垫江至丰都至武隆、开州至梁平、重庆至赤水、秀山至印江、成渝及长梁高速加宽等前期工作。

　　力争9月底启动朝天门至涪陵段4.5米水深航道整治(小

　　我市继续争取国家决策启动三峡水运新通道及葛洲坝航运扩能工程，力争9月底启动朝天门至涪陵段4.5米水深航道整治，释放长江黄金水道运能。加快嘉陵江利泽、乌江白马和涪江双江3个航电枢纽建设，开工渠江、鳊鱼溪和黛溪河航道整治，促进干支联动发展。建设现代港口集群。统筹建设运营主城果园、江津珞璜、涪陵龙头和万州新田四大港口，力争开工主城黄谦港，有序建设忠县新生等重点港，建成合川渭沱、武隆白马等港口。

　　推动建设主城公交全国一卡通

　　记者获悉，我市正在完善公共交通体系。实施主城公交、轨道刷卡系统改造，推动交通联合卡兼容，加快实现主城公交全国一卡通。同时，配合新建主城公交优先道60公里，推动首末站建设，试点开行小巷公交，丰富山城特色立体公交。延长部分轨道交通和公交线路夜间运行时间，服务旅游经济和夜市经济发展。

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