（本报如皋讯）4月1日，盐通高铁5标纵移最后一孔箱梁到位，标志着箱梁架设任务圆满收官，为后续盐通高铁按期开通运营奠定了坚实基础。
中铁三局线桥公司盐通项目承担标段内763孔箱梁架设任务，为完成总体工期目标按时实现，先后配备“一提两运两架”的设备，进场后迅速完成设备组装、调试，自2018年12月31日完成全线首榀箱梁架设以来，项目部精心策划，科学安排，以工期进度为抓手，以安全质量为基石，灵活调整两个架梁队的施工进度，合理控制双班节奏，参建员工团结一致，目标统一，主动出击，始终以确保架梁节点为重点，施工期上跨营业线施工5处，2020年春节和疫情期间坚守一线奋战，确保了防疫施工两不误，在海安高架站双、单线箱梁的并行架设中，通过研制单线箱梁的墩顶横移台车等技术，使一套施工设备同时施工单、双线大吨位箱梁，而且大大节约了施工成本,提高了施工效率。架设最后7孔箱梁与220KV高压线交叉，受高压线不能及时迁改的影响，架桥机无法通过，为了确保盐通高铁整体工期目标，项目部勇做问题面前的“灭火器”，创造出了国内首例箱梁架设“纵移法”，解决了施工难题，为同类型的架梁施工提供了完善的施工解决方案。
参建人员历时一年艰苦奋战，高效完成了全部箱梁架设任务，盐通高铁将继续高奏凯歌迈入新的篇章，向建成通车的目标大步迈进。
梁马峰
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