新华网重庆4月13日电 (王龙博 许岗 刘恒)据中铁二十局市政公司消息，经过建设者900多个昼夜奋战，重庆铁路枢纽东环线长大隧道——山洞岩隧道13日全面贯通。
　　
　　位于重庆巴南区境内的山洞岩隧道为单洞双线隧道，全长3618米，最大埋深330米，洞穿国内罕见粉质粘土、泥岩、砂岩密集破碎带，进、出口地形斜交，分设18米、10米明洞。
　　
　　据中铁二十局市政公司项目经理宋小兵介绍，为破解特殊地质施工难题，隧道专家确立了“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则。该项目采用“光面爆破”“分仓入模、带模注浆”施工，创新配备自行式液压栈桥、仰拱弧形模板和混凝土自动喷淋养护台架等行业领先的新技术、新工艺、新设备，完成科研成果、创新工法近10项。
　　
　　“为确保隧道掘进安全质量，项目部成立科研攻关小组。”项目总工程师马帅在现场说，“经过反复论证、对比、实验，隧道掘进从每月60米提速至120米，既破解了相关地质难题，又实现工程质量一次成优。”
　　
　　重庆铁路枢纽东环线起于重庆江津区，经络璜、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站，正线全长155.5公里，设计时速每小时160公里。项目建成后，将串起沿线9个工业园区、6个物流口岸及港口码头，为沿线各类交通节点客运、物流疏运转换和市民出行提供快速通道。

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