交通运输部今日发布2019年交通运输行业发展统计公报显示，2019年全国铁路营业里程13.9万公里，高铁营业里程达到3.5万公里。（中国网 2020-05-12）
　　
　　3.5万公里的营业里程是什么概念呢？许多人可能不大理解，我们把这个数据投入到当前世界的高铁里程中去，发现占了全球高铁里程的三分之二以上，位居世界第一。从中国第一条高铁“秦沈客运专线”到世界速度最快的高铁“京沪高铁”落地中国，再到世界运营里程最长的中国“京广高铁”，最后是位居世界第一的3.5万公里高铁营业里程。中国高铁日新月异，让我们惊叹不已。从0到3.5万公里，高铁深刻地改变了我们。
　　
　　国家支持又给力，代代图强造“牛”车。3.5万公里的高铁里程，让“流动的中国”生机勃勃，我们不禁思考，取得这样伟大成就的背后是什么。笔者认为，一是国家的大力支持，二是一代又一代铁路人的奋发图强。习近平总书记曾在2015年7月在中国中车长春轨道客车股份有限公司考察期间指出“高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片，成为我国对外经济技术合作的“抢手货”，要抓住机遇、乘势而上”。我们不难看出，习近平总书记对中国高铁的高期望。中车长客资深设计专家乔峰曾说“我们最大的梦想，就是让中国制造的高铁列车走出国门，‘领跑’世界。”这个最大的梦想需要先做“低头学习者”，用汗水浇灌，激发潜能让“中国制造”转变为“中国创造”。
　　
　　“穿山跨水”筑梦路，幸福绵延千万家。当年，京张铁路动工时，西方报纸曾发文讥讽：“中国造此路之工程师尚未诞生！”，然而詹天佑等工程技术人员顶着压力迎难而上，搞出了“人”字形折返线等创举挑战“最难天路”成功。该创举，让后来的铁路人敢“穿山”让“蜀道不再难”，敢“开荒”让“边疆不再远”。正是这种敢“遇山穿山、遇水架桥”的精神，才成就今日中国“八纵八横”的高速铁路网。把铁轨通往中国最深处，让深山中的老百姓有路出、有货进，土货由此出，金钱由此进，让脱贫不再难。
　　
　　“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标”。我们老百姓的美好向往不就是“过上好日子”吗？“致富先修路”，高铁拉近了人与人之间的距离，也拉近了“先富区”与“贫困区”的距离，让“先富区”起带动作用，建设全面小康。如果一定要用一个词来形容高铁给予我们的感受，我想是“幸福”。

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