绍兴_中铁一局五公司绍兴329国道智慧快速路项目攻克地道工程深基

[摘要]：：5月28日，由中铁一局五公司承建的2022年杭州亚运会配套工程——绍兴329国道智慧快速路顺利攻克高铁北站地道工程深基坑软土施工难关，标志着地道工程施工取得突破性进展，为年底地道主体贯通打下了坚实基..

绍兴

　　5月28日，由中铁一局五公司承建的2022年杭州亚运会配套工程——绍兴329国道智慧快速路顺利攻克高铁北站地道工程深基坑软土施工难关，标志着地道工程施工取得突破性进展，为年底地道主体贯通打下了坚实基础。

　　在基坑施工现场，土方开挖、钢支撑架设、钢筋绑扎及混凝土浇筑等工序有条不紊的进行中。

　　绍兴329国道智慧快速路改造工程（湖安路至越兴路）是绍兴市“六横八纵”智慧快速路网的重要组成部分，主线沿现状G329进行快速化改造，道路总长22.35公里，采取地面快速路、高架和地道结合模式。地面段约10.67公里，高架段长约10.3公里，地道段长约1.396公里，总工期995天。其中，地道工程是329国道智慧快速路改造工程的重点控制性工程。

　　北站地道北临杭甬运河，南邻绍兴高铁北站，自西向东依次穿过嘉会大桥、规划杭绍台高速、北站西路和北站东路，宽约37米，最大开挖深度约14米，采用明挖顺做法施工。地道南北方向紧邻高铁北站和杭甬运河，对地表沉降及防水要求高，宽约37米的地道基坑相当于两个标准地铁车站宽度，施工现场受道路保通影响，场地狭窄，采用单侧便道通行，维护种类多，工序交叉作业，管线迁改复杂，施工组织难度大。

　　地道基坑地质主要淤泥质黏土及淤泥质采矿土，降水周期长，土质遇水后流动性大，基坑开挖风险高、工效低、投入大，且本工程与在建杭绍台高铁、杭绍台高速公路、北站扩建等工程交叉作业，同时，下穿既有嘉会大桥及北站东西路，施工干扰大。

　　自2020年春节后复工以来，面对严峻的工期压力和疫情影响，在绍兴市委市政府、城投集团及公司的关注与支持下，项目部强化自我管理，在科学防疫的前提下，结合现场实际情况进行统筹部署。一是针对深基坑施工组织设计进行认真讨论、细致研究，不断优化施工方案和施工作业保障措施，保证施工有序开展；二是加强三级技术交底及安全交底培训工作，严格落实技术交底要求和执行安全保障体系，保证现场安全生产、质量可控；三是加大人员、设备、物资的投入力度。从人员上调配、从设备上增补、从物资上调足，增加作业面，全面形成施工大干局面；四是严格执行工作日报制度，现场将每天的工作落实情况在钉钉日志中进行汇报，主管领导及时查看并解决存在问题，促进各项工作的推进，使全体员工都能主动的开展工作，提高了项目团队执行力；五是详细制定施工进度节点目标。大力开展劳动竞赛活动，做好施工倒排计划，制定激励措施，严格兑现考核，掀起大干高潮，充分调动施工队伍的工作热情，经过抢晴天、战雨天，顺利攻克地道工程深基坑软基施工难关。目前各项工作推进顺利，有望超前完成预期目标。

　　据悉，绍兴329国道智慧快速路建成后，行驶时将体验到全球5G、智能传感器、实现网联车测试系统等先进功能技术。是绍兴市政府“融杭联甬接沪”城市发展战略的重要实施载体，将为推进绍兴创新发展、融杭联甬接沪增添新动能，对构筑绍兴城市大框架具有重要意义。