台车_中铁一局物贸公司特邀日本专家进行川藏线衬砌台车智能化控

[摘要]：：为全力做好国家重点铁路项目川藏线的高度机械化、自动化、信息化、智能化技术方案准备工作，5月26日，中铁一局物贸公司在机关本部召开了川藏线衬砌台车智能化控制系统标准技术交流会。会议特别邀请到日本川荣重工株式会社社长高原荣之博士，主要就衬砌台车智.

台车

　　为全力做好国家重点铁路项目川藏线的高度机械化、自动化、信息化、智能化技术方案准备工作，5月26日，中铁一局物贸公司在机关本部召开了川藏线衬砌台车智能化控制系统标准技术交流会。会议特别邀请到日本川荣重工株式会社社长高原荣之博士，主要就衬砌台车智能化控制系统及其他隧道施工设备新技术、新工艺及行业发展方向进行了业务研讨。

　　高原荣之博士作为中国铁道部特聘的外国隧道桥梁施工设备技术专家，常年深耕于地铁TBM盾构技术、管片模具、隧道衬砌台车、移动栈桥、防水布台车、钢筋台车、养生台车、隧道逃生舱的产品设计与技术研发领域，其主持设计的世界第一台多阶式液压注浆机器人曾在港珠澳大桥施工中投入使用，个人累计申请技术发明专利132项。

　　高原荣之博士详细介绍了中国第一套智能模板台车、六角形管片模具、TBM同步衬砌台车、编钢筋台车、自动铺防水布台车、湿度温度自动控制的隧道养生台车和世界第一台双拖泵逆向注浆隧道衬砌台车、隧道逃生舱、世界上最长移动栈桥(193m）等产品的技术特点和功能特性。在谈到他本人参与编制的《铁路隧道台车中国国家铁路集团有限公司企业标准》中，他强调：随着铁路施工技术要求越来越高，灌注管口出口稳定压力值不应小于0.1MPa，注浆口和面板错台≤1mm，振捣要求为插入式和气动式振捣，衬砌台车混凝土浇筑全过程信息化监控，对混凝土流量、入模温度、浇筑压力、振捣时长、拱顶浇筑饱满度等需进行视频实时监控。

　　业务交流过程中，其本人正在研发的双拖泵逆向注浆隧道衬砌台车引起了与会领导和技术人员的浓厚兴趣。该台车改变传统的浇筑理念，实现混凝土从下部往上部浇筑，从根本上可提高混凝土密实度，解决混凝土离析、容易堵管等普通问题。结合川藏线隧道施工二衬台车的设计开发实际，与会人员与外国专家就该产品在缩短现场浇注时间、减少现场振捣工作量等要点问题进行了有针对性的交流与研讨。

　　物贸公司副总经理齐永前指出，本次交流会讨论的隧道衬砌台车、编钢筋台车、自动铺防水布台车、湿度温度自动控制的隧道养生台车等产品，对我公司同类型产品的设计起到了重要的启发作用。其中“逆向灌注”等新理念的引入，拟在公司为川藏线等线路做技术产品准备中做以积极实践和应用。他要求公司技术研发部借此契机，深化交流，深入学习，结合川藏线和其他线路的实际积极开展相关产品研究，全力做好前期技术准备，抓紧时间联系相关经营和现场人员进行施工图纸的技术交接底，将新的设计理念积极融入到产品的设计过程中，为公司产品设计研发注入新的活力。

　　物贸公司技术研发部、经营开发中心、成本管理部相关人员及各生产单位总工程师、技术部负责人共计18人参加了此次技术交流。