铁路施工

冯建忠

　　5月28日，10点，随着开通令的下达，风笛鸣响，一列重载列车的启动，为期一个月的2020年第一阶段大秦、同蒲线集中修施工胜利结束了，当乘坐在施工回工区的汽车上，我才感觉到，30天的忙碌，只有今天的身心才得以放松了，师傅们也同样的笑得开心，话语也多了起来。

　　记得，还是4月29日，一身疲惫的我刚回到家，就接到通知，作为领导被点名的队员于次日中午在怀仁工区集合，去宁武支援那里先行开展的集中施工大会战。虽然，次日，我安排了去看望病中的奶奶，去陪妻子买汽车，但这一切都不可能实现。得知情况的奶奶劝我：“要听从领导的安排，服从单位的命令，安心去上班。”妻子说：“好好安心去上班，好好表现！”于是，第二天，我踏上去怀仁的火车，之后乘汽车，晚上8点达到了宁武车站。在那里，我们辛苦工作了10天，圆满完成支援任务。

　　自2017年华东交通大学毕业应聘入职来到大同西供电段，我多次参加集中修施工。在施工现场不断学习实践，磨炼了意志，升华了思想。

　　2018年春季，还是在见习期的我，就参加了大张线标准改造工程。天天在线路上奔走，在副主任吕的带领下，同施工方一道在现场核对数据，图纸。阳光下，洒得汗水不断顺着额头流下，白净的脸庞晒黑了，晚上还加班整理材料、报工。60多天的改造施工，虽然师傅们多次劝我回去休息几天，可我硬是咬着牙坚持下来，等施工结束后，我学到许多书本上没有的实践经验和业务知识，给工区师傅们留下了良好的印象。大张线通过此次大规模的标准化改造施工，彻底结束了自1984年开通以来供电设施、接触网线老化落后的状况，取而代之是适应大张线客运大通道建设发展需要新的供电设施，我感觉很骄傲，尽管自己没发挥多大作用，但也融入自己辛勤的汗水。

　　2019年第一阶段集中修施工。已在同蒲线怀仁供电工区进行生产锻炼的我，25天的时间，我同师傅们一样早早起来做准备工作，施工点一开始，就投入到紧张的干活中。推梯车，打下手，边干活边学习。特别是师傅们干活时表现出来的不怕苦、不畏难的精神，严谨细致、严格落实规章制度的作风十分让我感动。由此，我真得爱上了工区。

　　9月15日开始的第二阶段集中修施工。正值我在日本度蜜月。师傅的一个越洋电话，我提前结束了行程，在施工第一天早上出现在现场，让师傅惊喜。虽然中秋、国庆节我都没有休一天，新婚燕尔的妻子的埋怨没有阻挡我的脚步，施工的劳累未让我停下手中的活。经历风吹雨淋，不仅我的实践经验和业务知识有了较大的提高，身体还壮实多了，正直像一名合格的接触网工了。

　　这次集中修施工，我可以单独上网作业了。我认真检修着每颗螺丝，每根吊弦、每段网线，决不放过任何细微的隐患，受到了师傅的夸赞。尽管早上4点就起床，天还未亮，工区的院子里已经沸腾了。午饭后，我还要做一些文字台账的活。一天的劳累，却使内心非常充实，我真得爱上了工区，更爱上了接触网这个风险高、活儿累，但能够充分施展个人才能的岗位。

　　虽然因疫情的影响推迟了施工日期，施工点也提前到7点。但是，这次施工最大的感受就是投入了大量的施工机械，一大批高科技的装备运用提高施工的效率和质量，改变了多年来施工靠大量的人力干活的局面，更是创新新思维的转化，可以说是一场施工的变革。也让我有了强烈的创新责任意识，下定决心，抓紧时间学习新知识，掌握新本领，以便适应铁路供电新发展需要的既熟悉现场作业又具有创新科技知识的新一代供电职工。

　　我坚信：浸入铁路职工汗水和心血的集中修施工后的同蒲、大秦铁路一定会以更高质量服务国家，服务人民，在全面建成小康社会和全面脱贫攻坚战中运好煤，当先行、展作为，书写太原铁路局发展新篇章。

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