济莱高铁

鲁网6月1日讯 在五月末的晨光中，备受关注的济莱高铁建设迎来重大进展，全线首片箱梁在钢城制梁场开始浇筑，距离全线箱梁架设再进一步。记者获悉，济莱高铁从济南东站引出，经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区和钢城区，全长117.5公里，设计时速350公里。建成后，从济南东站到钢城区只要22.5分钟。

　　5月30日10点36分，伴随着布料机的启动，济莱高铁首片箱梁在中铁十四局钢城制梁场开始浇筑，标志着全国首条市内高铁工程建设取得重大进展。记者获悉，中铁十四局承建的济莱高铁六标段，含跨瓦日铁路特大桥桥头至钢城站的9座桥梁、2座隧道，6271.182米路基及框架涵、框架桥、CRTSⅢ型板式无砟道床等施工内容。济莱高铁是济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分，由济南轨道交通集团负责建设。线路从济南东站引出，经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区和钢城区，穿越六大森林公园，终于钢城站，设港沟、章丘南、莱芜北、钢城等车站6座。全长117.5公里，设计时速350公里，建成后从济南东站到钢城区只要22.5分钟。

　　而随着山东区域城际网的逐渐完善，济莱高铁将共同构成通达山东北部滨州、德州、聊城等地与山东南部临沂、日照等省内地级城市的快速客运通道，形成省内“2小时”交通圈，2025年运输能力将超过500万人。在远期规划里，济莱高铁还将通过南延线延长到临沂，与鲁南高铁相连，进一步缩短到沂蒙山区的时间。(据山东商报)

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