浇筑
6月5日，中铁一局广州分公司南玉铁路项目控制性工程良睦隧道进、出口二衬第一板浇筑顺利完成，标志着良睦隧道衬砌工程施工正式拉开序幕，为南玉铁路全线第一家进入衬砌工程施工的施工单位。
良睦隧道位于广西玉林市玉州区境内，全长5996.01米，设计为单洞双线隧道，是新建南玉铁路全线第二长隧道，同时也是南玉铁路全线重要控制性工程。此次隧道二衬混凝土浇筑采用全新防脱空自行式二衬模板台车，台车长12.1米，设置无门架结构，实现了超大净空，方便施工车辆通过。该台车还具备便捷的混凝土分配机构，实现混凝土自动化分层逐窗入模浇筑，能够有效降低了人工换管的劳动强度。并且台车还设置L形钢端模、中埋式止水带固定装置，板缝隙严密，极大提高了环向施工缝的防水效果，并自带插入式振捣装置和带模注浆装置，保证了混凝土浇筑的质量。
项目部为确保第一板二衬的顺利施工，制定了切实可行的施工方案，严格按照设计规范及施工方案进行安全、技术交底，过程中严格按照标准化要求，对各项工艺流程全程把控，项目带班领导及技术人员全程旁站盯控混凝土浇筑过程，真正确保施工质量及各项安全全面受控。
中铁一局进场施工以来，积极克服现场场地狭窄，地质条件差等诸多困难，秉承“南玉速度，品质领先”的建设理念，快速在南玉铁路施工线上掀起大干热潮，实现在全线率先完成第一根抗滑桩、第一根桥梁桩基灌注、第一家隧道进洞掘进，第一段路基土石方施工、第一个桥梁承台浇筑、第一个桥梁墩身。项目部还积极引入智能化施工管理，以“智造品质高铁，争创一流南玉”的理念，积极引入新技术，智能二衬台车、液压仰拱栈桥、智能数控钢筋生产线极大提升了项目生产力。
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施工现场
浇筑
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关键词：,浇筑 混凝土 隧道 施工
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