6月22日上午,中铁电气化局集通铁路电气化改造工程信号专业施工在蒙根塔拉站拉开帷幕,标志着集通铁路电气化改造工程信号专业正式开工。
　　
　　集通铁路信号改造是站场通过新增股道、道岔、信号机全面提高车站装卸能力,释放运输潜力。区间单线变双线,采用自动闭塞取代原有的半自动闭塞,将相邻两站间划分为若干个闭塞分区,列车可凭信号机显示通过区段,免于人工办理闭塞手续。最终,相邻两站间由之前的仅允许一趟列车运行实现双向多趟列车行驶,大幅度地提高了行车密度和区间通过能力,同时也简化了办理程序,减轻了值班人员的劳动强度。自动闭塞还能为列车运行超速防护提供连续的速度信息,构成更高层次的列车运行控制系统,保证列车高速运行的安全。
　　
　　据集通项目一分部经理于迪介绍,为确保顺利开工,项目部全力做好前期筹备工作,对外积极协调沟通,完善施工方案,对内合理调配,明确责任,做细工作。在疫情形势依然严峻复杂的非常期间,项目部严格按照制定的防控工作方案开展工作,对所有进场人员进行体温测量并配发口罩,实行班组管理,分级负责,压实责任,确保疫情防控和安全生产两不误。
　　
　　集通线横贯内蒙古自治区中东部,是我国北部地区的东西干线铁路之一,既有线长943.31公里,电化扩能改造后将缩短至923.66公里。中铁电气化局一公司项目部负责线路起点贲红至热水站17站17区间(500公里)范围内四电系统工程及相关四电房屋工程(不含信息工程)。本项目的建设是推进西部大开发和振兴东北老工业基地发展战略的深入实施,改造完成后将极大提升铁路的运载能力,带动内蒙古地区区域经济、旅游均具有重要意义。

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