7月1日，上海至苏州至南通铁路（以下简称沪苏通铁路）将正式开通运营。沪苏通铁路的开通运营也标志着江苏铁路建设的加速。
　　
　　沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分，北起江苏省南通市，从既有宁启铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南跨越长江，经张家港、常熟、太仓市，终到上海市，全长143公里，设计时速200公里。全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。
　　
　　近年来，江苏省铁路事业呈现“建设加速推进、短板加速补齐、路网加速构建”的鲜明特点。先后建成了连盐、宁启二期、徐宿淮盐、连淮等多条铁路，开工建设了盐通、南沿江、宁淮、沪苏湖等多个重大铁路项目。苏铁路建设大军积极行动、攻坚克难，坚持疫情防控和铁路建设两手抓、两手硬，迅速实现了全面复工复产，抢回了被疫情耽误的时间。今年2月20日，南沿江城际铁路在全省率先实现全线复工；3月2日，全省在建6条高铁线路均全线复工；4月，奋战在全省铁路建设主战场的参建人员已达5.3万，超过去年同期近20个百分点。
　　
　　近年来，江苏省铁路建设全面铺开，投资力度逐年加大。近年来，连创历史新高。江苏省铁路建设项目每年均有开工，在建数量逐年递增。2018年南沿江城际铁路开工，当年共有在建项目6个；2019年宁淮城际铁路开工，当年共有在建项目7个；2020年至今，通沪铁路一期建成，沪苏湖铁路开工，现有在建项目6个；2020年下半年，随着北沿江高铁开工，在建项目将达7个；如果通苏嘉甬、盐泰锡常宜提前开工，今年在建项目将达9个。目前在建铁路项目遍布江苏全省，苏北、苏中和苏南各有2个。江苏省委省政府确定的“苏北突破、苏中提升、苏南优化”目标正加速实现。。
　　
　　沪苏通铁路建成通车后，铁路总里程将达到3670公里，继续位居全国各省市区前列。江苏近几年俩抓好重大项目建设，打造江苏品牌。把“轨道上的江苏”作为事关“强富美高”新江苏建设的重要品牌来抓，相信在不久的将来，“轨道上的江苏”就会梦想成真。（唐逸峰）

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