乌准铁路将军庙环线内，操作工人轻触按钮，煤炭从漏仓撒下，一趟敞顶厢列车很快灌装完毕；南疆铁路巴楚站货场内，夹包机挑起成包的棉花放入车厢等待发运……

　　这些场景是上半年新疆铁路忙碌运送物资的缩影。随着丝绸之路经济带核心区建设步伐加快，新疆铁路线路更多、货场更加完善。再加上企业有序复工复产，市场需求持续增加，新疆铁路抓住有利机遇，提高运输保障能力，上半年货物发送量8344.31万吨、与去年同期相比增长19.3%。

　　铁路货运量是经济发展的晴雨表，铁路货运量持续走高，从一个侧面印证了新疆经济在持续回暖。

　　核心区建设加快 路网越织越密

　　随着丝绸之路经济带核心区建设步伐加快，近年来，新疆铁路部门不断完善路网结构，奎屯至北屯铁路、喀什至和田铁路、哈密至罗布泊铁路、阿勒泰至富蕴至准东铁路富准段等陆续投入使用。新疆铁路已形成包括南疆线、哈罗线、精伊霍线、奎北线、兰新高铁等在内的全新路网布局，南北疆铁路环线也逐渐成型，有效提升了运输保障能力。

　　近年来，新疆铁路部门加快推进全疆物流基地建设，打造布局全疆、辐射全国的现代化物流网络。并对多个站场线路进行集中改造，实现了集约化生产。在货运增量较大的乌准线，通过扩能改造，通道运输能力从每天28对列车增加到35对以上。

　　紧盯市场需求 持续扩大运能

　　7月20日，国投伊犁能源开发有限公司内，工作人员在认真巡查发电机组，并记录下设备当前运行情况。2020年以来，国投伊犁能源生产不停歇，开足马力保障发电供热。

　　煤炭运输大部分依靠铁路。2020年，新疆铁路抓住煤炭需求增量这一机遇，结合煤炭生产企业“以销定产”的新情况，组织成立调研小组，对全疆7个