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[摘要]::【同煤铁路云冈工务段苏向前】:苏向前所在的工区坐落在同煤铁路专用线云冈车站对面。线路工苏向前,两年前来到工务段云冈领工区,对实际工作布局进行调整改革,及时调整了工区班组管理方法,目前不仅没有发生一起不良反映,而且日常维修、施工作业、设备设施

  ——同煤铁路运营公司矿山铁路工务段云冈领工区班组侧记

  苏向前所在的工区坐落在同煤铁路专用线云冈车站对面。线路工苏向前,两年前来到工务段云冈领工区,对实际工作布局进行调整改革,及时调整了工区班组管理方法,目前不仅没有发生一起不良反映,而且日常维修、施工作业、设备设施管理,安全顺畅、员工情绪稳定。

  是什么原因让这个任务繁重的工区班组各项工作实现了平稳有序呢?苏向前感慨地说:“公司严格“双基”管理,要求‘主打’自控、自主型班组建设,让我们自己管理自己的结果。”这句话道出了实情。

  同煤矿山铁路专用线横跨煤都口泉、云冈两条沟,长达三百多公里,云冈领工区是云支线上重要地段,工区班组60名员工,担负着云支线50公里铁路、57组道岔的日常维修养护任务。具有人员分散、战线长、作业站点多,而且是多岗和单岗作业任务交织的管理特点。苏向前结合自己多年工作体验和历任10年工班长管理的班组经验,主要是从以下五方面来实现班组的自控、自主管理。

  第一、规范自律——实现自控、自主基础

  第二、当好“兵头”——实现自控、自主关键

  第三、做好“将尾”—— 实现自控、自助保证

  第四、严格管理——推行精准、“准军”制度

  第五、强化培训——提升集中、个人学习技能

  两年来,苏向前在工务云冈领工区创建“主打”自控、自主型工区班组建设,领工区没有出现过任何一起由自身责任造成的行车、人身伤亡事故,设备完好率达到96%。

  特别是在更换小站区间1号——每米60公斤道岔施


 

关键词:,同煤铁路 云冈工务段 火车站 列

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