（周悦翔）9月28日11时08分，高原古城西宁丹桂飘香，湟水河畔的西宁站一片欢腾，西宁至成都铁路开工仪式在这里举行。

西宁至成都铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道和全国“三区三州”深度贫困地区16个扶贫铁路项目之一。

西宁至成都铁路正线全长836.5公里，项目总投资814.9亿元，北起青海省省会西宁市，向南经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入在建成兰铁路黄胜关站，与成兰铁路共线引入成都枢纽。

西宁至成都铁路为国家I级双线铁路，设计行车时速200公里，部分路段预留提速至250公里条件，设车站19座，总工期7年半。项目利用在建成兰铁路307.7公里和既有兰新高铁26.3公里，新建海东西至黄胜关正线长度502.5公里，其中青海境内新建146.1公里、甘肃境内新建183.5公里、四川境内新建172.9公里。西宁至成都铁路开通后，西宁至成都行车时间约为4小时30分钟左右。

西宁至成都铁路地处青藏高原与黄土高原、川西高原的过渡地缘带，自然保护区、水源保护区众多，地质构造复杂，环保要求高，建设难度大。全线轨面海拔均在2000米以上，桥梁工程总计128.6公里、158座，其中特大桥66座；隧道工程总计276.9公里、66座，其中特长隧道118.4公里、8座，桥隧比高达92％。

西宁至成都铁路对助力新一轮西部大开发，打通青海北连新疆、西通四川的铁路运输大通道，实现西北铁路网、西南铁路网和华南铁路网的互联互通，有效发挥西部铁路在“一带一路”建设中的作用都具有十分重要的意义。

自2015年该项目前期工作启动以来，中国铁路青藏集团有限公司与青海省发展和改革委员会和铁路设计、建设等单位紧密对接，配合相关单位做好勘察和可研工作，为西成铁路早日满足开工条件作出了积极贡献。

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