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垃圾山变小广场、渣土堆变景观山、城中村变样板街、垃圾带变绿化林……数年攻坚，我市铁路沿线环境悄然蝶变。今年，我市铁路沿线环境治理进一步提升，并大力向生态长效转变，建绿透绿，昔日“脏乱差”现象基本消失，一条条景观长廊渐次呈现，犹如一条条“玉带”环绕泉城。
“城中村”变“特色街”
1554处问题清单逐步整改落实
在津浦铁路和纬十二路交叉口西北角，
在阳光投射下，一小块绿化带青葱翠绿，给人带来不少惬意。殊不知，两个月前，这里还是一个不折不扣的垃圾场，附近居民路过都绕着走。
今年8月份开始，槐荫区城管局投资300余万元对周边环境进行整治，粉刷墙体，清运垃圾，打造成绿化景观带，附近居民拍手称赞。“现在从这里走心里舒坦多了，也没有随便倒垃圾的了”，市民邢志宏表示。
有这种感觉的不只是邢志宏，在槐荫区八里桥村住了10多年的张生芹也很是高兴。“原先我们这里墙体很破、房顶也有损坏，垃圾到处是，现在终于干净了。”据了解，槐荫区今年对该地段进行重点打造，粉刷墙体2万余平方米、修缮房顶2000余平方米，道路进行整修，村庄环境焕然一新。
“针对京沪高铁、津浦铁路沿线槐荫辖区存在的垃圾暴露、乱搭乱建、裸露土地等突出问题，我们今年建立了《槐荫铁路沿线环境问题清单》，实行问题清零制度，先后投资5000余万元，集中治脏、治乱、治差。”槐荫区城管局副局长丁庆河表示，“明年我们还将投资5000万元，全面将‘脏乱差’现象消除。”
槐荫区是我市全力推进铁路沿线整治的一个缩影。自8月16日，省城乡环卫一体化联席会议办公室督导我市铁路沿线环境综合治理工作以来，截至目前，我市共梳理问题清单1554处，完成整改1191处，清理生活垃圾10.3万立方米，清运整理建筑渣土19万立方米，粉刷墙体16万平方米，拆除乱搭乱建3万平方米，铁路沿线基本告别“脏乱差”。
景观带成新风尚明年宜林地段绿化率达95%以上
来到天桥区京沪铁路卢庄段，一排排青砖白墙的建筑引人注目，铁路旁的绿化带也已经浓厚密集，为铁路沿线增加新的生机。
今年6月份，天桥区对卢庄段可视范围内的节点景观进行环境综合整治，一期投资300万元，修补粉刷墙面4000平方米，新砌筑围墙500平方米，墙顶仿古装饰600平方米，种植冬青、紫叶李、冬青球等植物1200平方米，一条绿色小长廊初具规模。
在槐荫区高铁沿线大杨庄段，原先存在着废品回收、建材市场、物料堆放站点等早已不见踪影，取而代之的是一片片绿草地和青树林。 在集中治理沿线脏乱差环境的同时，我市不断推出长效机制，将一些治理的难点转变为景观亮点。今年，我市连续打造章丘的绿化长廊带、市中区井家沟4000平方米休闲广场、槐荫区麦德龙项目外3500平方米绿地、长清区崮云湖至张夏段绿化长廊等6处景观节点。近年来，借助各项契机，我市累计打造景观点20余处，大大提升了铁路沿线绿化美化水平。
根据今年编制的《济南市铁路沿线环境综合治理整体规划》，我市将用一年左右时间，基本消除铁路沿线脏乱差现象，建设铁路沿线节点景观，宜林地段绿化率达到95%以上，打造绿色生态长廊。
让铁路沿线美起来
力争走在全省铁路沿线治理工作前列
成绩举目可见，但问题也依旧突出。当前我市铁路沿线环境综合治理仍然存在着工作进展不平衡、部分路段治脏治乱力度不够等问题，市城管局相关负责人表示，下一步，我市利用1个月的时间，全面排查高速铁路沿线200米范围内各类户外广告设施、违法建设和临时建筑等，该拆除的依法拆除、该规范的严格规范，彻底消除高速铁路沿线因上述问题导致的安全隐患。深入开展市容秩序和环境卫生百日提升行动，通利用100天的时间，重点对市区铁路沿线市容秩序和环境卫生进行一次“短平快”治理，消除城区铁路沿线脏乱差现象。同时，明年我市将集中物力、财力，按照“拆一片、清一片、绿一片”的原则，开展造林绿化和节点景观建设，以更高标准、更严要求、更实举措，深入推进铁路沿线环境综合治理，让铁路沿线美起来，力争走在全省前列
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