1月20日凌晨，寒风刺骨，在中国铁路西安局集团有限公司西安动车段存车场，30多组动车并排停靠，远远望去如同一个气势恢宏的军阵。薛钧戈身穿反光背心头戴工作帽，拿着手电筒，穿梭在偌大的存车场，为一组组动车进行打温作业。
　　
　　据了解，动车停放环境温度低于0℃时，内部供水系统和管路设备可能会被冻坏，影响动车的正常使用。“打温”就是给动车组“驱寒保暖”，通过薛钧戈和他的同事给动车供电保温，确保为春运旅客提供一个温暖舒适的环境。
　　
　　“动车白天运行，夜晚纷纷回到动车段接受检修。打温工作一般从19点开始，一直到第二天早晨最后一趟接受完打温作业的动车始发，工作才能结束，其间都不能睡觉。”薛钧戈介绍说。冬夜的气温逐渐降低，薛钧戈交接完钥匙，然后对列车重新进行供电，打开所有车厢的空调，通过司机室监控屏监控各电器设备运行状态，每隔一小时对车内设备巡检一次。
　　
　　记者了解到，打温是一项极其繁忙而枯燥的工作，在长约600米、宽200米的存车线上，薛钧戈需要不停地在30余条股道间和每组动车内穿梭往来。偌大的存车场，远离动车段人员主要活动区域，薛钧戈只有在交接钥匙的时候与同事交流。遇到雨雪等恶劣天气时，他的工作量还会进一步增加。
　　
　　车外天寒地冻，车内温暖如春，薛钧戈虽然为动车保暖，但要在车内车外来回穿梭。车上热，浑身冒汗；换车时，穿梭车场时寒风凛冽，他经常能体验到“一半海水一半火焰”的感觉。春运期间，他比往常更加忙碌，但是为这些动车保驾护航，最后打出一个“走你”的帅气手势，就是薛钧戈快乐的源泉。
　　
　　图为薛钧戈身穿反光背心头戴工作帽，拿着手电筒，穿梭在动车存车场，为一组组动车进行打温作业。
　　
　　（记者 通讯员 王曙天 摄 西安报业全媒体记者 杨旭）

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